导读 保时捷对电气化并不陌生，因为该公司已经提供了各种插电式混合动力车以及全电动Taycan。得益于电动Macan和911Hybrid的推出，他们的电气化阵
保时捷对电气化并不陌生，因为该公司已经提供了各种插电式混合动力车以及全电动Taycan。得益于电动Macan和911Hybrid的推出，他们的电气化阵容将在未来增长。后者最近被发现正在接受测试，并且由于无数的警告贴纸，它不会被误认为是其他任何东西。
由于混合动力车是基于改款的911，它有一个轻微修改的外观，带有一个带有垂直鳍的新前保险杠。我们还可以看到进化的前灯、运动型排气系统，以及似乎是经过修改的后保险杠。
似乎没有任何造型特征可以将混合动力车与标准车型区分开来，但量产车可能配备混合动力车标志以及像Cayenne和PanameraE-Hybrids这样的黄绿色卡钳。
话虽如此，911不会像上述车型那样是插电式混合动力车。相反，它将是一款传统的混合动力车，预计会从919Hybrid中汲取一些灵感。
目前对动力系统知之甚少，但官员们此前曾表示，重量和包装问题一直是创造混合动力车型的最大挑战之一。这表明保时捷正试图将重量增加保持在最低限度，因此我们可能会期待一个小巧轻便的电池组。
此外，预计该模型将专注于性能而不是效率。这并不奇怪，因为少数品牌已经采用电气化来利用强大的电动机。
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