昨天，我在山姆俱乐部的加油站停下来给我的2021现代伊兰特有限公司加油。那是一个汽车爱好者。另一边满车的家伙看着我说这是一辆非常漂亮的车。我说我在复习。他说也许你可以在评论里加上我的看法。我想，为什么不呢？这是对2021年现代伊兰特最真诚的赞赏。
现代实际上在今年早些时候推出了下一代2021款伊兰特轿车。它提供了绝对独特的风格，以及更多不同的功能，如混合动力版，N线版和几种通常为豪华车保留的设备。在其营销的黎明，制造商刚刚公布了价格范围，建议零售价为19650美元起，不包括运费，税，所有权和许可费。
因此，这证实了现代伊兰特2021的入门级价格将保持在2万美元以下，这不同于几个竞争对手的价格通常超过最低装备要求的心理门槛。
我在《扭矩新闻》上试驾的2021款伊兰特可能是最好的紧凑型车之一。现代似乎重新设计了新伊兰特，从而在紧凑型车市场占据主导地位。我在评论“限量版”内饰，但是我很喜欢“混动版”。希望早点复习。
2021款伊兰特入门级内饰搭载147马力2.0升4缸发动机，与起亚Forte相同。除入门级装饰外，其他装饰均配备无级自动变速箱。伊兰特2021年的经济型混合动力车型——2021年的新款——提供1.6升4缸发动机，配有电动机和6速powershift。预计这种组合将提供53/56/54 mpg城市/公路/SEL(组合)和49/52/50 mpg(限量)。
第七代伊兰特乍一看就像一辆小型索纳塔。同样的楔形轮廓，指向前方后弯，同样的超短引擎盖。但是，你仔细看，2021年，伊兰特的终点曲线和边上的直线无止境地相交，标记着自己的领地。
精致，棱角分明，设计过度，伊兰特尽力在美学上脱颖而出，同时保持足够的保守，不会吓到它打算吸引的大客户：紧凑型汽车市场。
在前面，光学单元集成到宏伟的格栅中，转向灯几乎完全隐藏在那里。头灯以奇怪的形状向外延伸，并配备了典型的LED灯条。在身体的底部，一个相当奇怪和非常有棱角的铬贴花隐藏了鼻子。
在配置文件中，它变得有点复杂。首次观察到伊兰特比老一代长了55毫米。" 19英寸的车轮和轮胎让这辆车看起来更漂亮，性能也更好。"现代北美产品规划总监斯科特马尔格森(Scott Margason)在2021年伊兰特的发布说明中说道。“在2020年初听取了我们索纳塔买家的信息后，我们很快就能在有限的内饰上增加乘客座椅的电动高度调节。此外，在整个产品系列中，我们增加了“安全出口警告”，它可以让驾驶员多看一眼，让他们知道在繁忙的城市街道上并行停车时，打开驾驶员侧门是否安全。”
除了华丽的造型，全新现代伊兰特2021还配备了大量韩国最纯粹的传统汽车装备。这些功能包括标准的8英寸信息娱乐系统，带有无线苹果CarPlay和Android Auto，或者可选的10.25英寸仪表盘，半自动驾驶甚至通风座椅。
对现代尊重的追求也决定了室内布局。间隙令人印象深刻。伊兰特通常凭借内部空间在竞争中脱颖而出。乘客可以从较低的座位上获得大量的可用空间。我看过评论，里面有人写了一个顶线很低的提示，但我不这么认为。对我来说(而且我是一个中等身材的人)，参观是相当容易的，而且许可令人印象深刻。
你还可以在它的后备箱里放几个物件，可以通过折叠后排座椅靠背的全部或部分来调节。
对于这样的车，伊兰特非常“科技”的环境非常抢眼。LA Press在回顾伊兰特2021时指出，仪表盘“非常像奔驰”。非常具有奔驰风格，这个仪表盘由两个屏幕(仪表单元和信息娱乐中心)组成，易于查看和控制。这家韩国公司忠实于其“慷慨的本性”，特别注重其紧凑型轿车的装备水平，以舒适性为标准，能够提高消费者的价值，并提供多种元素，”Eric Lefrancois在评论中指出。我想我可以同意这个观点。
仅从配件/价格比来看，伊兰特自认为是一个相当有趣的案例，但也不例外。
2.0升，2021年伊兰特的购买者不要指望体验到特别强烈的感觉。在这里，目标是从A点到b点。事实仍然是伊兰特提供了令人满意的驾驶体验。在“普通”或“智能”模式下，你不会感觉到任何真正的动态变化。我欣赏发动机的安静和变速箱几乎不明显的操作。更多的动作，运动模式可以让你在伊兰特体验到更动感的个性。自动变速器的管理也可以唤醒发动机的响应能力，自动变速器的管理寻求最佳的扭矩范围来提高性能。我还应该补充一点，悬挂的目的是为了在驾驶过程中始终保持舒适。
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