宾尼法利纳的全电动Battista超跑正在完成最艰难的挑战，因为它已经在Nardo试验场完成了高速测试。该公司表示，其竞争对手Lotus Evija的首次成功高速测试是汽车开发计划中的一个重要里程碑。该公司的试车手兼汽车动力学经理圣乔治西罗普洛斯(Andrew Syropoulos)并没有将汽车放在中间，而是一辆装备齐全的汽车，尽可能接近适合公路驾驶的巴蒂斯塔。
底盘开发和扭矩矢量校准是高速测试的主要目标，而不是动力总成验证。宾尼法利纳表示，定制的底盘设置可以根据选择的驾驶模式进行微调，使Battista的特性非常不同。
Battista由四个电机驱动——每个车轮一个电机——总输出功率1,873bhp，扭矩2,300Nm。这个意大利品牌表示，该系统将在不到2秒的时间内提供0-62英里/小时，在12秒内提供0-186英里/小时，最高时速为217英里/小时。
当今年晚些时候第一批模型车问世时，巴蒂斯塔将成为历史上最强大的公路车之一，其功率将比布加迪凯龙星高出近400bhp。巴蒂斯塔目前唯一在追踪的车是路特斯Evija，比宾尼法利纳的努力多了100马力。
Battista的电机由120kWh液冷锂离子电池供电，安装在汽车底盘的下部，呈T形布置，有助于减轻汽车重量。动力系统是由Rimac开发的。宾尼法利纳的最大航程为310英里。
Battista围绕碳纤维硬壳和碳纤维、铝制后副车架进行设计。该车还配备了一套碳陶瓷刹车，六缸卡钳，扭矩矢量系统，可调减震器，主动尾翼和一系列被动气动叶片。
纯电动超跑的产量严格限制在150辆，美国、欧洲和中东各50辆。每一款都将在都灵的工厂里手工制造，价格估计在150万到200万英镑之间。
宾尼法利纳表示，它将为内饰定制提供“几乎无穷无尽”的机会。鉴于这款车型的排他性，很可能每款车型都会根据买家的喜好量身定制，其内饰、技术、内饰都由客户定制。双屏信息娱乐系统和环境LED照明预计将在每辆车中保持不变。
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