在尝试了低排量通勤摩托车后，雅马哈正把注意力转回在印度推出中档运动摩托车。这场产品攻势很可能由MT-15领衔。基本上基于流行的雅马哈YZF R15 V3.0，MT-15看起来更有肌肉感，功能也更主动。雅马哈也在考虑将MT-03 (R3裸版R3)和MT-10引入印度的可能性。
除了发动机，MT-15将与R15共享许多组件，包括全数字仪表组、前后悬架、制动器(前282毫米、后220毫米)和车轮(前100/80 R-17和后140/70 R-17)。和R15一样，印度规格的MT-15也会取消泰国规格自行车的美元叉。不过和R15不同的是，它的坐姿会更直，座椅也会更舒适。在设备方面，MT-15将采用ABS，很可能采用双通道单元作为标准，以符合2019年4月起生效的ABS规范。
如前所述，驾驶自行车将是相同的155cc液冷单缸发动机，采用“可变气门驱动”，这使得良好的低端扭矩不会影响速度带高端的性能。其6速变速箱将通过链传动将19.3马力和15牛米的扭矩传递给后轮。考虑到MT-15的重量将小于R15，预计MT-15将比R15更有活力和锋利。可以稍微调整发动机以获得更好的低端扭矩。也就是说，即使是现在的曲子，发动机也足够灵活，可以适应一辆裸体的街道自行车的特点。
MT-15最近在泰国展出，有望取代M-Slaz。价格方面，预计其价格将略低于R15，目前零售价为12.7万卢比(德里前展厅)。然而，随着2019年4月ABS标准的实施，R15的价格预计将上涨至14万卢比左右。考虑到ABS的加入，MT-15明年上半年的价格应该接近13万卢比(不包括展厅)。虽然没有直接竞争对手在相同价格范围内有类似的排量，但MT-15将与TV Apache RTR 200，Bajaj pulsar NS200和尚未发布的KTM 125 Duke竞争。此外，预计雅马哈可能会在今年年底推出FZ-S的修订版。
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