宋Pro作为比亚迪在A级SUV细分市场的拳头产品，入门级燃油版的火爆出乎很多人的意料，也吸引了我的观看，所以趁着这次测试机会好好体验一下。拿到的是宋Pro燃油版自动尊贵型，官方指导价11.98万元。之前我们已经详细报道过它的建模实拍，动态试驾，48小时贴心体验。点击下图了解一下。这种体验侧重于日常驾驶体验和各种测试。
驾驶品质才是用户真正的需求。
宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机，不仅将环保标准提升至国六标准，而且通过发动机内部优化，性能较以往略有提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩提升至245Nm/1600-4000 rpm。匹配的是6速双离合变速箱，通过改进内部离合器片，升级变速箱油，优化装配噪音，提升换挡品质。接下来，让我们看看它实际上是如何工作的。
在回比亚迪深圳工厂的路上，刚刚发现比亚迪宋Pro燃油版拿到手里已经将近一个星期了，已经行驶了将近1000km。这种“长时间”的相处，给人留下的感觉与比亚迪在我心目中的“固有”印象大相径庭。完全没有电机的帮助，整车性格不一样，也温柔很多，但是难免有人会担心动力够不够。
宋Pro燃油版虽然搭载了涡轮增压发动机，但性能可能更接近自然吸气发动机。输出过程比较线性，涡轮的介入感比较小，我比较喜欢。整体动力表现，我觉得可以满足日常使用。即使在广州闷热的天气里，空调也是一路开着，电力也能跟上节奏，无论是市区道路还是高速路段。
说实话，对于一辆家用SUV来说，动力过剩并不是刚需，尤其是一家人坐在车里出行的时候，我不希望他们全程紧张。平顺性和舒适性是家庭出行时最需要满足的驾驶体验，也是宋Pro燃油版动力调校的出发点。所以绝对的爆发力只能说够用。日常中低速行驶还是离脚近，中后期超车加速较弱。如果你执着于动力，请去隔壁选择宋Pro DM和EV机型，相信它们带来更好的推背感。
宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式。在经济模式下，变速箱主动升档，尽可能停留在高档位，力求在高速和低速时都处于最节能的状态。这个时候开车的直观感受就是动力比较软。需要突然超车时，最好先切换到运动模式。在这种状态下，动态响应更好，但力还是线性的，只是更容易跑。我觉得这是日常使用中最常用模式的最佳打开方式，性能介于以上两者之间。电源连接比较流畅，不弱。但是，没有激情也不能否认整体调整先平稳。
如果说宋Pro燃油版的动力表现在意料之中，那么底盘给我留下了很好的印象，将充满质感的路感反馈传递到了车身上。柔软舒适的基础是不可否认的，但是振动过滤有着细腻先进的性能。比如路面的细微震动几乎不会传到座椅上，过坎时能感觉到车身的跳动，但车身姿态很稳，“砰砰”的声音会过去，坐在上面还是很舒服很放松的。
最后，在智能辅助安全方面，比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章，搭载了Plus级智能驾驶辅助技术。比如全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、预碰撞报警、行人识别等。都是有的，这也是车的卖点之一。在高级驾驶辅助普及的2019年，Plus智能驾驶辅助技术也可以提升宋Pro fuel ve的产品竞争力
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