悦350T搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。
悦350T拥有同级别中优秀的动力参数，350nm的最大扭矩让加速更加淋漓尽致。只要你敢给油，它就会毫不含糊地给你一种推背的感觉，谁知道那种快感。另外，红绿灯的启动也是一个展示力量的机会，星月350T总能自信的领先下一辆车半个车位。
相比300T，350T有更充足的加速力度，即使中高速深踩油门，依然能有强烈的推背感。当然，发动机声音对速度感也有一定的加成作用。只要选择的驾驶模式合适，高速超车会很轻松，而且这台发动机的质量还是挺高的。
星星越多是吉利首款搭载爱信8AT的车型，匹配度和整体的平顺性越高。在经济模式或舒适模式下行驶时，变速箱的响应速度较慢。踩油门后需要一段时间才有动力输出或者降档。如果超车，提前踩油门。当切换到运动模式时，之前被掩盖的野性会爆发出来，变速箱的响应会积极很多，发动机转速也会保持在相对较高的范围内，以获得更强的动力输出。
从主观上来说，星月的底盘属于典型的欧车风格，初始悬挂阶段有很好的减震过滤效果，可以熨平路面的细微震动，在一般路面行驶时更加舒适。但是面对大坑，悬浮的动作不够快，之后会有一些额外的跳跃。此外，较短的悬挂行程给出了弯道中的支撑力，从而减少了行驶中的侧倾形象，底盘整体性能稳定。
在经济模式和舒适模式下，方向盘的转向力比较小，单手操作没有问题，对于力气较小的驾驶来说还是比较讨喜的；一定的转向位置是为了家庭用户更好的体验和轻松驾驶而预留的。当驾驶模式切换到运动时，力量会增加，虚位会减少，从而进入紧绷的驾驶状态。这时候趣味性会增加很多，转向精度也会提高。
在隔音方面，星月也有很高的水准，静音性和BOSE音响是一流的。得益于轿跑设计，即使在高速巡航时，风噪也不明显；当你深踩油门时，发动机的声音会更明显，但我觉得这是工程师有意为之，想让驾驶者享受加速超车的过程。
吉利的很多车型都配备了L2智能驾驶辅助系统，实现半自动驾驶。其中，AEB-PE拥有带行人识别保护的城市预碰撞、SLIF限速标志识别提醒、RCTA倒车预警、RCW追尾预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测等，多维度保障行车安全。这个功能在高速下特别实用，可以减轻长途驾驶的疲劳。
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