新阿斯顿马丁V12 Speedster测试的第一张照片在超级独家生产仅88辆汽车之前披露。这辆765，000磅重的没有车顶和挡风玻璃的Speedster正处于最后的测试阶段。当第一批交付于2021年春季开始时，它将为富裕的爱好者提供迈凯轮刘晴空等产品的绝佳替代品。您现在可以订购Speedster。
新车的制造责任已经转移到阿斯顿马丁的‘Q’定制部门，该部门声称V12 Speedster的设计借鉴了阿斯顿的赛车传统，并从航空设计中汲取灵感。
Speedster的整体比例和很多设计细节都是参考了华帝的提示；它们共用相似的大灯、宽敞的前挡风玻璃和全宽尾灯。然而，Speedster在脸侧有两个新的更有针对性的格栅，而发动机罩有一个更大的中央进气口，前轮上方有更多的空气G。
激进的切割和表面细节定义了V12 Speedster的侧翼，而双座驾驶舱不会阻挡屏幕和道路上的其他干扰。司机和乘客被一个从引擎盖延伸到车尾的中央脊柱分开，而两个弯曲的支撑板穿过后甲板。尾部配备了一个巨大的双排气管-独特的不锈钢排气系统的末端-从极端扩散器的中心伸出。
驾驶员和乘客舱的后部与真皮、镀铬和铝制的缎面碳纤维装饰相匹配。V12 Speedster还具有3D打印的橡胶部件，而前排乘客可以获得一个可拆卸的皮包，作为传统手套箱的轻质替代品。
下面，Speedster配备了经过改装的阿斯顿马丁粘合铝平台，该平台采用了借鉴DBS Superleggera和Vanquish的结构，打造定制底盘。
底盘配备双涡轮增压5.2升V12，可产生690bhp的功率和753Nm的扭矩。V12 Speedster的原厂动力直接放在DBS Superleggera下面。驱动力通过带变速杆的八速自动变速器传递到后轮，阿斯顿马丁通过电子极限0-62mph的速度在3.5秒内达到186mph。
在前面，暂停包括一个双叉骨安排，后轮轴是一个多连杆机构与螺旋弹簧。还安装了自适应减震器，如果驾驶员在“运动”、“运动”和“赛道”设置中滑行，减震器将改变轮廓。陶瓷刹车安装在各个方向，而V12 Speedster使用了21英寸的锻造中控锁车轮。
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