宝马与技术和数据公司Tactile Mobility合作开发了一种新的道路传感系统，该系统可以读取汽车车轮下的表面，从而调整汽车的动态性能，优化性能和牵引力。这项技术将适用于宝马的下一代汽车，从2021年开始在展厅展示。触觉传感系统使用“内置非视觉传感器”来比较路况和车辆性能，并从中提取数据。悬挂，轮胎，刹车和动力系统。
该读数将创建一个“车辆DNA”，这是一组基于汽车行为的匿名数据点。这些信息与“SurfaceDNA”配对，后者是一组与路况相关的等效值，包括抓地力水平和道路曲率。
除了允许汽车本身根据路面进行优化，触觉移动性作为数据提供者的地位还可以为与地方当局共享的关于路况、车辆和交通信息的匿名数据打开大门。
宝马之前开发了一种可以根据道路调整汽车性能的技术。该系统安装在使用卫星导航数据的劳斯莱斯幻影上，可以帮助为弯道、十字路口和山坡选择合适的档位，并向前视摄像头提供汽车悬挂信息。
该公司新的触觉传感技术系统可能会应用于联网车辆，这些车辆可以相互共享数据和基础设施安装，如道路监测站。未来几年或几十年可能出现的任何未来自动驾驶汽车也可以受益于这项技术。
Tile Mobility的联合创始人兼首席执行官Boaz Mizrachi在评论与宝马的合作时表示，该系统将“为智能和未来的自动驾驶汽车提供‘触觉’，并展示触觉传感技术的商业可行性”。
虽然对许多人来说，联网自动驾驶汽车(CAV)似乎是一个遥远的梦想，但毕马威会计师事务所撰写并受汽车制造商和贸易商协会委托的一份报告此前估计，到2030年，它们将为英国经济带来510亿英镑的收入，并为汽车行业带来2.5万个新工作岗位。据估计，到2030年，这种车辆将防止25000起事故，挽救2500人的生命。
然而，批评者强调，与自动驾驶汽车出现相关的预测过于乐观，时间表过于雄心勃勃。直到去年，福特才承认他“高估了”即将到来的自动驾驶汽车，并推迟了到2021年将无人驾驶汽车投入使用的计划。但是，鉴于消费者数据的价值，自动驾驶汽车的到来可能是不确定的，即使是匿名的，那么联网车辆将是更可靠的选择。
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