随着传统汽车制造商争相追赶，特斯拉汽车公司(Tesla Motors)正在全国各地安装第三代快速充电器。
特斯拉说，它在北美、欧洲和亚洲有超过12，000个“超级充电器”。其最新的V3增压器现在在这个网络上扩展。
据该公司称，第三代移动站可以以高达250千瓦的速度为Type 3轿车充电，使其能够在5分钟内行驶75英里。另外，多辆车在同一个站充电时，V3充电器不再分电。
特斯拉认为，新技术最终会将客户花费的时间减少一半。
“V3增压使我们能够以前所未有的规模与其他电动汽车制造商比较最快的量产充电体验，”特斯拉3月份在他的博客中宣布了这一功能。“通过增加我们每天可以在每个超级充电站充电的车辆数量，我们在网络上的投资将随着每个V3站的部署而显著增加。”
虽然V3是第二代充电器的改进，但它们并不是市场上最快的。美国大众汽车集团(VolkswagenGroupofAmerica)的全资子公司，电气化美国。该集团创造了一套有竞争力的充电器，提供充电功率高达350千瓦的充电站。
但特斯拉仍然有自己的专长，因为自2012年首次亮相以来，客户已经将特斯拉的快速充电器插入特斯拉的快速充电器超过3000万次。特斯拉表示，其网络每天处理6.4万个会话，每天消耗约2.25gwh的能源。
记者询问安装了多少个V3充电器，特斯拉发言人没有回应。报告称，一些v3充电器已经安装在加拿大、加州和拉斯维加斯。
特斯拉雄心勃勃的充电基础设施计划并没有完全实现埃隆马斯克的承诺。当第一个站安装好后，他告诉模型的主人，“你可以在几乎任何地方的纯净阳光下免费驾驶。”说公司从1999年开始收费。
然而，专家表示，汽车制造商仍在努力开发和实施强大的基础设施。
特斯拉真的是第一个.纯电动汽车公司，“ToldAutomotiveNews，KARLBrauer、AutoTrader和KelleyBlueBook的执行出版社。”他们有各种各样的动机来关注和投资非常全面的充电基础设施。'
里程焦虑仍然是电动车购买的最高抑制因素。作为消除这些担忧的一种方式，福特汽车公司上个月推出了自己的充电网络计划，然后推出了第一款远程电动汽车。
布劳尔声称，在电动汽车被广泛采用之前，客户必须能够在停车和加油的同时为它们充电。这意味着充电时间不超过10分钟。“特斯拉知道这就是他们想要在这个领域前进的原因，”他说。
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