导读 灵感来自特斯拉，但与弗里蒙特组装厂生产的电动汽车完全不同，历史上第一辆保时捷电动汽车并不完美。2021年3月，因为悬挂部件没有拧紧到位
灵感来自特斯拉，但与弗里蒙特组装厂生产的电动汽车完全不同，历史上第一辆保时捷电动汽车并不完美。2021年3月，因为悬挂部件没有拧紧到位，Taycan现在是调查对象。九名车主向美国国家公路交通安全管理局的联邦监管机构投诉在行驶过程中失去动力，缺陷调查办公室已经收到两份关于同一问题的现场报告。投诉和报告主要集中在12伏电池上，它可能会禁用电气系统，并在断电时阻止汽车运行。
根据美国国家公路交通安全管理局发布的一份文件，“所有投诉都声称，在车辆熄火期间或之后，动力损失显示没有警告或错误信息。”更糟糕的是，有六起投诉称Porker断电后无法重启。ODI观察员估计，受影响的车辆数量为12，146辆Taycan，但目前还没有安全召回。
这个数字有点奇怪，因为到目前为止，这家德国汽车制造商已经销售了6500多辆Taycan汽车。告诉保时捷《汽车新闻》，它已经意识到这个问题，并正在尽快解决。保时捷并不知晓任何与此情况相关的碰撞事故，公司强调所有Taycan都可以安全驾驶。
从更大的角度来看，这家总部位于斯图加特的汽车制造商并不是唯一一家存在12伏电池问题的公司。早期示例2021款福特野马Mach-E曾经在插电时对其经典电池进行放电，这是因为控制动力系统控制模块的软件。我们还必须记住，保时捷在电动汽车领域没有多少经验，这就是为什么小问题会发生。
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