在我看来，捷途X90的外观设计与瑞虎8有很大的不同，瑞虎8更倾向于年轻化，而捷途X90更稳重。它的设计灵感也来源于徽派建筑的马头墙，可以说带有一定的文化色彩。此外，车身尺寸较捷途前两款车型更大，2850mm的超长轴距超过中型SUV汉兰达的标杆车型。
内饰方面，整体布局中规中矩，算是传统车型的设计思路。虽然在材质上广泛使用了涂塑材料，但是四肢接触到的部位还是用皮革包裹，手感柔软舒适。配置方面，试驾车不仅提供了语音控制系统、定速巡航、360全景影像、流媒体后视镜，还有大尺寸全景天窗和第三排空调独立控制。结合其亲民的价格，这样的配置可谓厚道。
空间：合格的六座汽车
试驾的是6座版。得益于2850mm的长轴距，车内第二排和第三排座椅在横向和纵向空间的表现都非常出色。但从第二排中间过道看，离地高度接近10cm，直接影响了第三排座椅对乘客腿部的支撑。储物方面，捷途X90基本上在你能想到的几乎每一个地方都为你设计好了，但是如果车内坐满了乘客，后备箱的空间就略显不足。
驾驶：家用车应该是什么样子。
本次试驾的捷威X90搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290nm，匹配7速双离合变速箱。相对于一款中大型SUV来说，这个参数理论上还不错。
但在实际驾驶体验中，发动机并没有想象中那么急躁，反而像是家用车的动力表现，不慢也不慢。只是在起步阶段，稍微供油，290nm的扭矩能给你一定的推背感。随着车速的提高，即使你深踩油门，它也不会马上对你做出反应，而是会慢慢爬升速度，所以如果需要超车，最好预留一定的提速距离。
但这台7速双离合变速箱只有在低速阶段急速加速时，才能明显检测到它的换挡动作。其他时候这个变速箱还是比较平稳的。此外，车身尺寸大自然对其操控性有一定影响，尤其是高速变道超车时，需要留出一定时间将车尾拉直，以保证行车安全。
值得一提的是，捷途X90 1.6T车型的底盘性能尤为出色，对路面的震动过滤得相当干净，符合其家用车辆定位。
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