外观方面，2019款VV6与老款并无不同，依然延续了WEY系列的设计风格，矫健的身姿，家族式的面部妆容。相比VV5和VV7这种接近轿跑SUV外观的车型，VV6看起来更符合家用SUV的形象，适用年龄也更广。
内饰：既豪华又实用。
VV6的内饰也和老款一样，内饰布局清晰明了，大量使用了真皮材质，在豪华程度上和BBA接轨。此外，12.3液晶仪表、纳帕真皮座椅、Infinity音响、自适应巡航、座椅通风/加热等配置一应俱全。纳帕真皮座椅是车内最受欢迎的座椅，柔软的同时也有很好的支撑性，整体质感也可以和豪华品牌相媲美。
传输系统：跑得快，吃得少。
动力系统的升级是这次改装唯一的变化。全新VV6换装代号为GW4C20B的发动机，不仅满足国六排放标准，发动机最大马力和扭矩分别提升21PS和30Nm，综合油耗降低0.3L/100km。变速器依然采用之前的7速双离合，支持手动模式。
驾驶感受：舒适为主，底盘质感极佳。
在标准模式下，这台经过重新训练的2.0T发动机起步初期非常轻盈平顺，油门适中，即使在拥堵的城市里也很舒适悠闲。
发动机与变速箱的匹配也很默契，初期动力响应比较积极，但深踩油门后不会突然跳出来，而是延迟一秒左右开始平缓加速。在换挡过程中，你也能感觉到变速箱已经切断动力开始换挡，但这一系列动作并不生硬，而是流畅自然。当你经历了这些，你就会开始明白VV6是一款舒适的车，而不是侵略性的。
开启运动模式后，新VV6的初期动力响应会更加轻快，深踩油门后变速箱的降档动作会更加积极，但不会让人感觉很用力，依然是动力的平顺衔接，整体还是符合VV6稳扎稳打的风格。得益于数据的提升，即使在法定限速之外，VV6在中后期的提速依然能给驾驶者足够的信心，动力储备相当充足。
与老款保持一致，新款VV6的方向盘有三种模式，分别是轻便、舒适和运动，转向力度也在逐渐加大，但即使在运动模式下，也是轻便的手感。但是每种模式下的转向都足够线性，只是指向精度模糊，车头跟随动作不是很灵敏，但也符合他舒适的定位。
VV6的底盘是舒适的调校。面对路面的颠簸起伏，也能轻松利落的化解，让你在车内几乎感受不到恼人的弹跳。高速巡航时，底盘的稳定性还是很令人欣慰的。即使在超过法定限速行驶时，底盘的稳定性和隔音效果依然出色。但是，如果你想开得暴力一点，柔和的悬挂和不那么激进的动力结合起来，会打消你的念头。毕竟这车适合舒适的长途巡航。
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