智联版延续了2018款H6轿跑红色车型的设计，整体造型还是中规中矩，也就是一辆SUV应有的硬朗简约风格。全车最显眼的设计是六边形大嘴格栅，让整车看起来更加霸气。细节上，智联版取消了之前的红蓝标设计，统一为黑色和低配风格。所有部门都配备了LED日间行车灯，高端和低端灯都是LED光源，轮毂也是19寸轮毂，视觉感更好。
添加换挡拨片/电子换挡手柄
智联的内饰最大的变化是标配了换挡拨片，变速箱也换成了电子挡把，内饰其余部分继续保持原有设计。中控娱乐系统采用9寸触摸屏，操作简单，无延迟卡顿现象，流畅度极佳。该系统还具有车联网功能，可以通过手动或语音控制开启高德导航、QQ音乐、考拉FM等功能。此外，高配车型还将配备360度全景影像、前后十雷达探头、盲点监测、Telematic s哈弗互联系统。
日常驾驶依然充满激情。
H6轿跑智联版的动力变化不大，依然搭载1.5T涡轮增压发动机，但达到了国排放标准，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285nm/1400-3000 rpm。同时匹配7速DCT双离合变速箱，智联版还配备了操作模式更先进、风格更好的电子挡把，还增加了换挡拨片。
由于动力系统只是提高了排放标准，智联版与H6 Coupe其他车型差别不大，也是轻快驾回馈。其实不仅仅是H6 Coupe，从H2到H8，大部分哈弗的车都会给人这种非常动感的印象。哈弗的调校一直是这样的。开车永远不会让人焦虑，永远让你充满激情。
H6 Coupe虽然整体调校比较灵敏，但起步时还是可以很平缓的起步，不会出现操之过急的情况。当然，这和你对油门踏板的态度有很大关系。精致的踏板会对你的意图非常敏感。即使你轻轻起步，然后你来个180的姿态反转，瞬间加深油门，那么突然加大的动力也会让前轮轻松突破极限。
1.5T发动机的转速上升很快，一般在2000转左右换挡。当你踩油门超车时，即使没有降档，车速也会轻松直奔3000转，给你一种时刻准备着的感觉。只要驾驶方式稍有改变，就会掉头提速，让动力输出更加充沛畅快。
7速双离合变速箱在舒适性方面控制的非常好，低速没有明显的顿挫。即使在拥堵的市区，你也喜欢用拨片手动换挡，变速箱可以在1、2、3档来回切换，没有任何恼人的拖地感。换挡速度方面，和市面上同级别双离合车型差不多。速度不算太快，但也不会在接电的时候造成过大的齿轮破损，还有改进的空间。
H6 Coupe采用前麦弗逊后双横臂独立悬架，方向盘设置偏轻。虽然有一定的懈怠，但是车头的跟随动作绝对不会拖泥带水，转向也不会太模糊。悬浮并不是一味的向舒适妥协。虽然可以有效过滤路面的破碎振动，但是在这个减弱的过程中，你坐在车里也能感受到路面的情况。这种中性的调整是个人喜欢的。一个是能让驾驶者尽可能感受路况，同时不影响舒适性，高速并线时也能给车身提供足够的支撑。
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