新的TLX-L基于海外版的TLX，在中期进行了重新设计。整体设计理念以年轻风格为主，车身轮廓线条充满力量感，让人感觉特别激进。与讴歌Precision Concept一样的五边形进气格栅，无时无刻不在彰显其运动主旋律。整个车头不会让你觉得夸张或者复杂。简单的几笔就塑造出一张犀利的脸，足以给人留下深刻的印象。台词可以说是非常滑。
内饰：虽然保守，但处处有惊喜。
进入车内，全新TLX-L的内饰设计延续了老款的设计风格，追求精致豪华与舒适。不过在细节方面，新车通过使用多种材质提升了车内的触感质感。值得一提的是，仍然保留了标志性的双多媒体屏幕的设计，周围的物理按键进一步简化，以提升整个人机交互体验。
虽然在TLX发布之初，这种双屏设计科技感十足，但在9012年，相对于竞争对手来说，略显保守，似乎更适合30岁以上的消费者。
体验：越级后排
TLX-L的座椅显示了设计师的意图。造型非常立体，细节丰富。不过，最抢眼的还是后排。加长125mm后，空间、配置、乘坐体验都超越了同级。
根据官方介绍，全新TLX-L的后排座椅全部采用10mm高级泡沫，其中中/顶配车型增加了10mm额外填充泡沫，显著提升了座椅的柔软度和整体舒适度。
也正是因为TLX-L出色的静态溢出，让你在驾驶中也能体会到ELS声音的魅力。如果你没听说过ELS，没关系，松下松下总是知道的，对吗？《ELS》由格莱美最佳录音奖得主埃利奥特席耐尔改编，松下制作。低配车型标配7个ELS扬声器，高配车型还配有2个高音扬声器和1个低音扬声器，最大输出功率为490W W，DSP多声道功放可以独立调节各个音域。
后排的配置非常丰富，包括老板键、座椅加热、手动侧窗遮阳帘、电动后窗遮阳帘。此外，后排乘客可以独立控制多媒体和天窗，TLX-L很好地照顾了后排乘客。后排座椅填充物也相当柔软，缺点是坐垫长度有点短，不能有效支撑大腿。
得益于全新TLX-L轴距加长125mm至2900mm，后排乘坐舒适性大幅提升，尤其是后排乘客膝部到驾驶座后部的空间得到优化，后排乘客肩部之间的空间也更宽。
正常情况下后备箱容积为405L，虽然与竞品相比没有明显优势，但无论家用还是商用都绰绰有余，盖板下方还有一个容积相当大的收纳箱，适合存放一些私人物品。
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