Jeep新的4xe电动汽车子品牌将标志性的herdsman添加到不断增长的插件列表中。牧马人4xe是新一代牧马人的插电混动版，设计完全电动化。它具有25英里(40公里)的全电动驾驶性能，行驶里程为5 0 MPGe(4.7升/100公里)。
它是牧民越野能力和本领的象征，是大多数人马上联想到电瓶户外探险的交通工具。Jeep的首次亮相是herdsman承诺的插电式混合动力(PHEV)选项。现代herdsman在2018车型年首次亮相时做出的这一承诺标志着jeep阵容中的第三款PHEV。包括Renegade和Compass在内的所有三款产品将于2021年初进入美国、中国和欧洲市场。承诺采用更多电动吉普车。
Jeep品牌-FCA全球总裁Christian Meunier表示：“我们的Jeep 4xe汽车将是该品牌创造的最高效、最负责和最有能力的汽车。
Herdsman 4xe将使用与其他两款吉普车类似(但功能更强大)的插电式系统版本。动力系统结合了2.0升涡轮增压四缸发动机和两个电机，八速自动变速器和17千瓦时电池组。96单元电池组可以提供400伏电压，安装在第二排座椅下，可以为herdsman提供25英里的全电驱动。当发动机和电机共同工作时，系统总输出功率为375马力(280千瓦)。相比之下，Renegade和Compass 4xe车型的功率为240马力(179千瓦)。
herdsman 4xe的电机是单独安装的。一个人安装在变速箱本身，而不是传统的变矩器，作为直列助力器，通过后轮和四驱操作辅助发动机。双离合器系统将发动机连接到马达，马达连接到变速器。这使得发动机可以与电动机断开连接以进行全电动操作，并重新连接以进行混合动力推进。并且马达和变速箱之间的离合器是可变的，以管理接合来实现平滑过渡。
另一个电机安装在Jeep herdsman 4xe的发动机上，作为起动机单元、蓄电池和交流发电机使用。这就好比菲亚特-克莱斯勒生产线上的轻型混合动力Ram 1500皮卡和其他车辆上安装的电机。
XE里的电池安装在后座下面。96个电池组由镍锰钴(NMC)石墨化学材料制成，控制装置和电池组结合在一起，保持在吉普车的框架上方，以提供保护。Herdsman 4xe的改进后的后排座椅可以向前翻，以便在需要时使用电子设备和电池。电池由铝制成，具有特殊的加热和冷却系统，用于热维护。
集成的双充电模块(ICDM)减小了电池充电器和DC/DC转换器的尺寸。电池组设计的目标是保持牧民的内部空间不变。为了保持容量，牧民可以涉水高达30英寸(76厘米)，并保持牧民所示范的吉普车额定足迹。
Jeep计划在全球销售牧马人4xe，但并未给出美国、中国和欧洲以外市场的时间表。jeep车型的插头会因地区而异，以匹配最适合消费者的车型。插头位于前机罩的左前方，因此可以将电钻插入充电位置，从而减少电线的伸出距离。LED充电状态指示器(类似于克莱斯勒Pacifica Hybrid上的指示器)指示充电状态。另一个LED照明的电池监控器位于挡风玻璃附近的仪表板上，因此您可以从远处看到充电状态。
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