虽然美国对摩托车越来越感兴趣，但哈雷戴维森却处境艰难。这个品牌没有引起年轻乘客的共鸣。哈雷今年第一季度的销量比2017年同期下降了12%。美国自行车制造商最近对美国制造的摩托车征收欧盟关税，这也是对特朗普钢铝关税的报复性回应。
哈雷迫切需要一个本垒打，一个能吸引新车手心的东西，不同于他们通常对经典铁巡洋舰的改变。他们不是深挖过去，而是拥抱一切，拥抱未来。哈雷刚刚宣布，从现在开始到2021年，将有四款新自行车投产，其中三款看起来不像典型的哈雷。最后，哈雷的工程师们得到了自由统治。
第一款新摩托车是全电动LiveWire，这是一款清洁的量产版“project LiveWire”原型，于2014年首次亮相就震惊了世界。这就是哈雷复古未来主义者对于电动摩托车应该承担的，熟悉的速度屏，很大的扭矩，还有一个框架，开放式，庆典式的电池。一个假的“汽油”罐防止自行车看起来太奇怪。
哈雷首席运营官米歇尔坎贝尔(Michelle Campbell)暗示，“我们将在电动汽车领域大张旗鼓地推出包括尺寸、动力和价格在内的一系列产品。”当你看到EV的时候，你就会知道这是我们正在引入的一个全新的客户群。“甚至有传言说有哈雷的电动自行车。上面显示的第一个LiveWire将于2019年问世。
2020年，哈雷将推出该公司的第一款冒险旅行者泛美。这是一辆巨大的1250 cc混合动力车，将在这一激烈的竞争类别中与杜卡蒂、KTM和宝马生产的类似尺寸的冒险自行车竞争。整流罩有一个短的类似公路滑轨，从自行车的侧面可以很容易地看到大V型-使这款探险自行车成为经典哈雷的心脏。
定制款是侵略性的低吊1250 cc，看起来像艺术家印象咖啡馆的XR 1200。这是一个引人注目的设计，当然也是四款新车型中最典型的“哈雷”。
最后，2021年，975 cc街机将会到来。自行车的角度让它看起来像杜卡蒂的街头拳击手。很漂亮，但看起来不完全是万岁。这可能是因为街机，海关和泛美航空将共享同一个平台：一个管状钢架和一个60 '，双顶置凸轮轴V型。在产品周期的后期，将有两个额外的班次。
就算没有哈雷的其他烦恼，市面上也有那么多好的二手自行车。为了在展厅里卖摩托车，如果有什么明显的“新”东西，就会有所帮助——而这些新概念不同于哈雷提供的任何其他概念。如果密尔沃基摩托车公司能够正确实施，并且这些新车型不慢不超重，我们就有了一个值得骄傲的前瞻性美国自行车新阵容。这一次，不需要铬。
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