内部人士称，特斯拉的S-car将于9月投产，因为这家汽车制造商最昂贵的汽车将进行升级，以更好地与豪华竞争对手竞争。虽然它不是第一款以特斯拉命名的电动汽车，但S型汽车是埃隆马斯克在大众市场的第一款汽车，为X型SUV、Type 3和即将推出的Y型跨界车铺平了道路。
它于2012年年中推出，使Model S成为特斯拉最古老的车型。注意，并不是从那以后就没变过。这家汽车制造商避免了大多数汽车公司遵循的传统车型年制度，在这种情况下，它每年都进行定期更改。
相反，该公司采取了临时措施。这可能意味着根据工厂财务上最合适的时间进行修整和设计变更，或者——更常见的是——通过特斯拉引以为豪的air软件系统引入新功能。该公司在汽车行业仍然是独一无二的，但它也看到了大多数竞争对手在免费向现有汽车交付新车时收取的费用。
最明显的物理更新发生在2016年，特斯拉对S-car进行了新的前筋膜处理和其他改变。这有助于使其符合10型，但其他区域，尤其是乘客舱，一般与原车保持不变。
在潜在的S型买家中，这已经成为一个越来越有争议的点，将电动汽车与价格类似的替代品进行比较。虽然纯电动豪华车仍然供不应求，但奔驰、宝马、奥迪等汽车厂商的设计和材料普遍被认为比S级车好很多。特斯拉的大型中央触摸屏作为几乎所有功能的界面，仍然是该领域最大的产品之一，但仪表盘的其余部分可以说已经开始显示出它的时代。
据说特斯拉今年会解决这个问题。据该公司内部消息称，其位于加州弗里蒙特的工厂目前正在升级设备，包括开始生产Model Y和美国消费者新闻与商业频道所说的特斯拉Model S的“全面更新”，后者的生产显然是在9月份开始的。
该公司表示，更新后的汽车将有一个新的内饰，这将极大地影响Model 3的美学，呼应了此前关于特斯拉新客舱战略的传言。模型3与大多数仪表板设计完全不同。它不是典型的牛仔形状，而是将一个大的中央触摸屏挂在一个延伸的柱子上。除了自动驾驶、导航、多媒体和HVAC功能，它还可以处理所有仪器。干净的表面和隐藏的通风口增加了简约主义的整体感觉。据说特斯拉在重复S形的设计。
据报道，这种更小、更实惠的汽车还将捐赠其在更昂贵的高级客舱中使用的驾驶装置和座椅。范围也会扩大。特斯拉表示，这款新车的目标是400英里。目前，S型被评为EPA范围高达370英里。
特斯拉2019年第一季度S型和X型汽车交付量下降的原因归结于几个因素。总数下降到12，100辆。据汽车制造商称，主要原因是季节性需求减弱。人们试图在2018年第四季度获得订单，以便在今年年初削减一半之前获得美国最大的联邦税收抵免，而最小的75千瓦时电池被禁用。同时，随着性能车型的价格变化，这些饰件的订单量，尤其是特斯拉的产能，超过了特斯拉的产能。
尽管如此，不可否认的是，面对S级、7系、A8这样的豪华竞争，更新S车型的时机已经成熟。与此同时，等待在机翼上的是备受期待的全电动汽车，如保时捷Taycan，预计将在性能和范围上与特斯拉直接竞争。这使得特斯拉面临一些财务上强大的竞争对手，而此时，这家汽车制造商已经在实施紧缩政策。
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