导读 调整后，市场将上涨11%。汽车厂商正在为2020年1月1日生效的欧盟减排新规做准备，寻求通过激励或自营、经销商注册等方式清算高排放模式的库
调整后，市场将上涨11%。汽车厂商正在为2020年1月1日生效的欧盟减排新规做准备，寻求通过激励或自营、经销商注册等方式清算高排放模式的库存。法国市场也继续受到去年WLTP(全球协调轻型车辆测试程序)认证截止日期的影响。九月。2018年WLTP的截止日期导致去年秋季销量低于正常水平，因为买家争先恐后地在夏季使用激励措施，一些未经批准的型号被拒绝。11月份录得最大增幅的品牌包括路虎、日产(39%)、奥迪(36%)和雷诺(26%)。雷诺在2018年11月的销量下降了25%，因此上个月的反弹使该品牌恢复到了与2017年11月WLTP之前类似的销售水平。今年11月，雷诺集团销量增长12%，雷诺品牌的增长抵消了预算品牌达契亚21%的下滑。PSA集团销量下降7%，欧宝下降38%，标致下降4%，雪铁龙下降3.2%。DS的销量增长了2.1%。除了奥迪的增长，大众集团的销量增长了8%，座椅销量增长了23%，斯柯达销量增长了18%。大众品牌销量下降7.7%。
宝马集团销量增长3.3%，宝马品牌销量增长18%，抵消了Mini25%的下降。奔驰销量下降了5.7%.菲亚特克莱斯勒汽车销量下降了6.9%，菲亚特下降了9%。福特的汽车销量增长了3.4%.请点击此处查看11月的法国销售额。现代集团销量增长11%，现代品牌增长15%，起亚增长6%。丰田的销量下降了13%.动力系统方面，本月和今年柴油销量保持在34%。汽油机占58%的市场，混合动力车占5.6%，几乎都是传统车型。全电动汽车的市场份额为1.9%。今年，法国市场表现平平，截至11月下跌0.2%，但调整为平均232个抛售日，上涨0.6%。
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