从外观上看，Sic Bo智道并没有不假思索的对市场运动偏好做出绝对的妥协。厂商明确提出了自己产品的务实定位，同时，我们也看到了年轻却稳健的设计。即使帅气靓丽的外形没有强调运动风格，但在产品上依然体现出了Sic Bo品牌特有的动感基因，所以看起来依然充满活力。值得一提的是，虽然Sic Bo智道的定位是紧凑型，但是车身尺寸却达到了478518351490mm，轴距达到了2780mm，比很多紧凑型产品大了一圈。
内饰：智能联网/语音控制功能强大。
进入车内，会感受到一点商务气息。浅色的皮革搭配仿木纹的装饰板，非常庄重。同时，液晶仪表盘和多媒体显示屏将档次提升了一个档次。这个价位配备液晶仪表盘真的很厚道。当然，更重要的是车联网系统。其与百度合作的语音控制，支持车内几乎所有功能的语音控制，包括更自然的人机交互，识别率也很高。不仅如此，这套车机系统提供的快捷控制按钮，可以帮助驾驶员以最大的便利找到相应的功能，包括第三方软件cruise纵横航班查询和预订服务等。体验了所有功能后，发现沁宝之道的车机系统可以全面照顾生活，很贴心。
空间：2780mm长轴距更宽敞。
志道的车身尺寸在紧凑级中较大，2780mm的轴距满足了后排腿部空间的需求。此外，平坦的地板设计有助于提高乘坐舒适性。对于身高1米76的人来说，腿部和头部空间的实际表现真的足够好了。
开车：CVT很经济，不拖后腿。
目前Sic智伯道只提供了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110 kW，最大扭矩210 Nm，参数方面还不错。传动方面，CVT变速器的加入说明它在经济性上会更重要，但这套动力总成的实际表现还是要看调校，其实并不令人失望。
这个级别搭载1.5T动力是常有的事，从动力表现上来说也不弱。即使CVT变速器的搭配可能会让人感觉不那么有力，但是当踩下油门踏板的时候，灵敏的反馈力出现了，志道并没有像预期的那样出现动力缓慢的情况，甚至在刚开始踩下踏板的时候有点别扭，这一点在很多CVT车型上都可以看到。当然，只要熬过初始阶段，就不用担心后面它的动力输出会很弱，因为涡轮加大的干预正好可以弥补。
CVT的平顺表现依然是舒适性的代表，而1.5T的动力，志道可以保证更平顺更强劲的输出，这种表现在动力中间并不觉得弱，但是小排量涡轮增压的劣势会在后期体现出来。当然城市驾驶完全够用。
采用后多连杆独立悬架也是厚道。车辆调校更注重舒适性，颠簸路感的处理比较彻底。不过悬挂的调校还是有不错的支撑，不会出现明显的侧倾，在后面的测试环节中也可以看出对车身姿态的控制还是比较稳定的。当然，我们都知道，Sic Bo有一定的运动基因，尤其是过弯的时候，你会感觉到转向手感紧绷，不会有明显的想象设定。如果悬挂表现出韧性，还是能明显感受到志道驾驶风格的灵活与平顺。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！