设计我们就不多介绍了。目前三个品牌的COUPE SUV已经不再神秘。哈弗F7x和长安CS85 COUPE店已经有车了，网上吉利之星的图片也很多。客观来说，三款车都很漂亮，都有各自的家族特色。重要的一点是它们的比例很舒服。
配置方面，其实哈弗F7x只有11.99万的低配车型配置并不高，其他车型的基本配置都不错，比如360成像系统、LED大灯、19寸轮毂等。都是标配。只是内饰配置会略有不同。比如12.3寸液晶仪表、ACC自适应巡航、座椅加热、PM2.5空气过滤、并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置只有顶配车型才有。
驾驶：动力这么好，调校跟F7没什么区别。
哈弗F7x搭载1.5T和2.0T两种动力总成，均搭载7速双离合变速箱。这两种动力总成大家都很熟悉，在哈弗和WEY车上常用。这次我们测试的是1.5T版本，最大功率124kW(2.0T最大功率165kW)，最大扭矩285Nm(2.0T最大扭矩380Nm)，与2.0T相差较大，如果在意高速动力储备的话，还是推荐2.0T版本，不过对于日常驾驶来说，1.5T的数据其实还是挺不错的。
从实际驾驶来看，1.5T的动力表现比预想的要好很多。虽然哈弗的很多车型都搭载了这款1.5T的发动机，而且F7x也没有对这款发动机进行过特别的调校，但是动力表现还是让人感觉很惊喜。整体加速感非常轻快，尤其是日常驾驶，车辆的加速过程非常细腻流畅。
加速的时候动力还不错。毕竟285Nm的最大扭矩在同排量车型中属于“高功率”输出。所以动力储备没有问题，高速加速也能跟上。而双离合变速箱在低挡位还是有明显的顿挫，尤其是急加速的时候，但日常驾驶感觉不到。
转向系统和F7x没有区别，但是最新的F系列在操控性上会比H系列感觉更好。一方面方向盘尺寸更小，操控会感觉更灵活。另一方面，F系列的人体工程学设计有所提升，坐姿和视野更加舒适，也会提升驾驶体验。至于底盘系统，和F7基本一样，F7和H6差别不明显。两者都属于偏舒适的调节。除此之外，转向系统也有这个特点，不是特别灵敏和精确。所以哈弗F7x在驾驶体验上还是有偏舒适的风格。
对于噪音控制，哈弗F7x的表现中规中矩，风噪表现一般，基本和SUV车型差不多，路面噪音控制很好，米其林PRIMACY4轮胎在这方面表现不错。发动机的噪音很明显。转速超过2000转后，加速时可以明显听到发动机的声音，防火墙隔音有待提高。
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