大开发动机盖的日产的LOGO映射在眼前。很明显，东风启辰继承了日系车的传统思维，动力系统偏向于可靠性。发动机采用著名的日产代号HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配日产XTRONIC CVT无级变速器。
这套动力系统在当前涡轮为王的时代似乎有点与众不同，但通过DIS燃油双喷射技术、dual C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等成熟技术，可以让油耗表现更好。
成熟动力发动机数据表现也很成熟，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩只有154Nm/4000 rpm。
当你踩下油门时，它呼应着早已埋藏在心底的熟悉感觉，强烈的日产感扑面而来。最初的油门表现相当轻快，即使是切入ECO经济模式。陈开T60前期油门的气势需要一点适应。
继续深踩，动力输出比较适中，乘坐舒适性达到极致。与发动机完美匹配，CVT变速箱不会因为地板油快而产生明显的打滑。切换到正常模式时，整体动态响应会提升到另一个层次，转速会更愿意往上跑。
启辰T60不提供运动模式，只有L挡的低挡模式。油门的轻快调整只是为了避免动力输出不足。毕竟是1.6L自然吸气发动机，后劲略弱，不会特别激情和嚣张。当然，加速到国内法定最高限速也不需要太长时间。
陈开T60的弹簧很软，无论大中小起伏都能完全吸收。减震器阻尼调节适中，抑振非常高效迅速，尤其是大幅度的减震特别完美。整车呈现出柔和的状态，大大提高了乘坐舒适性。
不过面对小坑洞，底盘表现就没那么完美了。可能是受刚性更高的衬套影响，处理一些小的震动有点吃力。由于弹簧较软，在车内可以明显感受到快速的转弯和翻滚。整体来说，搭配大软沙发，整体乘坐舒适性不错，轻微震动不易受影响。
不仅如此，就连启辰T60的转向系统也呈现出典型的日系风格。转向手感略软，转向阻尼太小，扶正力矩比较小，没有随速度和角度增重。显然，陈开T60在转向日常驾驶时非常舒适，它太轻了，不会有任何暴躁的情绪。
综上所述，启辰T60的驾驶品质偏向日系的舒适性调校。柔软的手感能赢得很多人的青睐，柔软的转向质感也能带来不一样的体验。至于1.6L发动机和CVT变速箱，输出还是挺平顺的，动力就不要要求太高了。
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