今年是HansWernerAufrecht和ErhardMelcher成立一家名为AMG的小公司55周年。在过去的半个世纪和变化中，这家总部位于阿法尔特巴赫的公司已经成为公路和赛道上一些最极限跑车的代表。梅赛德斯-AMG刚刚推出了迄今为止最强大的客户汽车：梅赛德斯-AMGGTTrackSeries
不要与之前的BlackSeries车型混淆，Mercedes-AMGGTTrackSeries是一款不适合公路使用的赛道专用武器。这辆车是基于去年的黑色系列，尽管AMG的团队不再需要关心政府法规等琐碎的事情。取而代之的是，这家汽车制造商利用其在GT3和GT4赛车中的知识，将已经疯狂的机器推向了最极端的形式。引擎盖下仍然是AMG的4.0升双涡轮增压V-8，保留了公路车型的平面曲轴。由于增加了一些定制的赛车喷油器和新曲调，V-8现在可以输出734马力和627磅英尺的扭矩。这些数字分别代表14马力和37磅英尺的增益。
现在，这种动力通过连续的HewlandHLS六速赛车驱动桥传递给后轮。可调节的赛车差速器有助于保持赛道周围的秩序。梅赛德斯-AMG还安装了一套四向可调Bilstein阻尼器，配有可单独调节的高速和低速回弹和压缩设置。将悬架放在地面上的是一组18英寸的车轮，选择该车轮是因为可以使用该尺寸的竞赛轮胎。在这些车轮后面是一组赛车级钢制制动器，其制动平衡可调节，就像一辆合适的赛车。说到可调节性，Track系列还配备了12模式赛车牵引力控制和ABS设置。
Black系列的空气动力学套件也针对这种仅用于赛道的变体进行了升级，包括更高下压力的前分离器和改进的尾翼。该车的高科技SilverMagno车身使用了更多的碳纤维，这有助于将整备质量降至3086磅。当您考虑到梅赛德斯-AMG将全套赛车安全设备安装到GTTrack系列中时，这非常令人印象深刻，包括集成防滚架、灭火系统，甚至车顶上的救援舱口。梅赛德斯说，所有这些都确保了赛道系列中的驾驶员安全单元“符合最新的国际汽联标准”。
剥离的内部看起来已经为合适的赛车手做好了准备，戴上与CubeControl合作设计的方向盘，以及博世DDU11驾驶员显示单元。桶形座椅看起来非常酷，梅赛德斯-AMG表示，它们比标准的国际汽联批准的桶形座椅提供更高水平的安全性。这里希望没有人必须测试这一说法。
梅赛德斯-AMG将只生产55辆GTTrackSeries样车，每个样车的建议零售价为405,575美元。如果客户想购买一辆梅赛德斯-AMG，他们将不得不直接与梅赛德斯-AMG打交道，因为赛道系列是直接出售给消费者的。这确实带来了一些好处，因为购买包括交付前的技术培训、赛道日或俱乐部活动的工程师支持、比赛周末支持热线以及获得备件供应。
梅赛德斯-AMGGTTrackSeries搭载了一辆功能已经很可笑的汽车，并将旋钮调高至15。仅出于这个原因，这件事肯定会被铭记为AMG这个时代的一个高峰，即使车主只是把这些东西藏起来.我希望这不会发生，因为世界应该看到这些特殊的汽车展示他们的力量。
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