迫于外部环境压力，卡玛斯正在提前完成K4代卡车的组装工作，按照战略规划，KAMAZ已经准备换成K5车型。KAMAZ第一副总经理兼执行董事YuriGerasimov宣布了这一消息，并指出现在所有的努力都集中在最新一代及其旗舰KAMAZ-54901拖拉机的本地化上。
据他介绍，已经找到了与今天相关的K3代卡玛斯卡车缺失部件的替代供应商，并已准备好满足这家汽车巨头的需求，并且实际上已经制定了恢复最新生产的路线图一代K5卡车。据该汽车制造商的新闻服务报道，与外国合作伙伴的困难确保了卡玛斯自身产能的额外装载，其在其他地区的子公司也获得了订单。
基本形成了在卡玛斯快速恢复K5代卡车组装的计划。开发服务目前正在研究此过程的细节。在制裁条件下的短期工作中，KAMAZ的管理层决定了技术链工厂的装载和子公司的前景。
“恢复K5生产的具体日期已经确定。我们清楚地看到了如何尽快恢复KAMAZ-54901卡车的组装，这在国内市场上非常受欢迎，”KAMAZ执行董事说。
K5汽车的组装在3月继续进行，4月有计划，但计划很小-受零部件库存限制。老一代K3的汽车份额对应季度计算。3月份的订单已经完全成型，通过外贸公司的合同甚至超过了商业计划。在专注于国内市场的KAMAZ贸易和金融公司，由于装配放缓，销量略有下降：据我们回忆，在不久的将来，KAMAZ将每天装配180辆汽车。
正如“AUTOSTAT”之前报道的那样，KAMAZ于2月开始生产新的中型卡车“Compass”系列。新的KAMAZ项目从两个型号开始：毛重9.5吨的Compass-9和11.99吨的Compass-12。2022年下半年，KAMAZ计划将更紧凑、更轻的Compass-5车型推向市场，毛重为5.5吨。此外，KAMAZ目前正在完成新一代K5KAMAZ-6595和KAMAZ-65951车辆的运行测试，这些是单轮胎重型自卸车，预计2022年开始生产。
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