福特今年有一些关于电气化的重要消息。MustangMach-E的销量继续增长，F-150Lightning将于2022年晚些时候问世。但是BlueOval最大的电气化项目(字面意思)现在已经下线，掌握在客户手中。2022年的今天，福特E-transi van开始从福特堪萨斯城的组装厂发货。这是该公司第一家内部组装电池和电动汽车的工厂。
福特公司已经完成了300辆来自企业的1万多辆卡车的订单，正在努力提高产量。福特美国和国际市场集团总裁KumarGalhotra表示：“E-Transit证明了电动商业车队不再是未来的愿景，而是提高生产力的现代现实。”
E-Transit起价不到45，000美元，充电后可以行驶126英里(在低顶货物配置中)。它有一个57千瓦时的电池组为后置电机提供动力，可以产生266马力和317磅-英尺的扭矩。客户甚至可以将E-Transit用作具有车载电源功能的移动发电机。
福特在其堪萨斯城组装厂投资了1亿美元，增加了约150个全职工作岗位来生产E-Transit。这是福特到2025年全球电气化投资300亿美元的一部分。福特表示，到2023年底，它将拥有每年生产60万辆bev的全球产能，包括E-Transit、20万辆MustangMach-E和15万辆F-150Lightning/lightning专业人员。
福特的E-Transit客户包括宾夕法尼亚州阿斯顿的SheeranConstruction等小型企业，以及佛罗里达州奥兰多等城市。SheeranConstruction的老板RyanSheeran说：“我完全信任福特，我相信E-Transit能够经受住我工作的严格考验。”“我期待拥有我的第一辆全电动汽车。”
也许福特可以向USPS出售一些卡车，他们肯定可以从零排放车队中受益。我们最近报道说，新的美国邮政卡车只能达到8.6英里每加仑，勉强超过老化的现有模型。嘿，美国邮政，也许打电话给福特？他们已经为新卡车提供了组件，但也许电子运输会是一个更好的主意。
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