新款911GT3RS4.0是保时捷的终极街道合法赛道赛车，告别了当前911系列的配件，代号为997，将在今年9月的法兰克福车展上被一款全新的车型取代。新款GT3RS有很多相似之处，包括工厂认可的911上安装的最大发动机；一台4.0升自然吸气水平6缸发动机在8，250 rpm的转速下输出500马力，比标准GT3RS高出50匹。它也是最强大的911自然吸气发动机，每升125马力。911GT3RSR赛车带发动机的曲轴，锻造活塞“连杆”由钛制成。
在5,750RPM时，令人印象深刻的输出和460Nm(339磅-英尺)的峰值扭矩帮助跑车实现了惊人的性能，例如7分27秒，比CarreraGT快1.7秒，比GT3RS快6秒。动力通过带传动装置的六速运动变速器传递到后轮，传动装置是为赛道设计的。根据保时捷的说法，在12秒内，车辆速度从0到100公里/小时，在3.9秒和200公里/小时(124英里/小时)之间。
911 GT3 RS 4.0采用了赛车悬架组件和减重材料，例如碳纤维用于车盖和前翼子板，塑料用于后窗，轻型斗式座椅甚至重量优化的地毯。结果这辆车的体重秤只有1360公斤(2998斤)，油箱是满的。功率重量比惊人的2.72 kg/hp，因为很少有量产车降到3 kg/hp的门槛以下。
911GT3RS4.0的外观为白色，带有可选的“RS4.0”贴纸。也可以用宽轨和低剖面来区分。大尾翼有合适的侧板和中央双尾管。前保险杠可移动横向导风板，该装置首次出现在保时捷生产中。它们增加了前轴上的向下力，并与尾翼结合，将汽车推上道路，并在最高速度下增加了190千克(426磅)的空气动力。
该车将于2011年7月在德国上市，起价178，596欧元，含税。在美国，911GT3RS4.0的售价为185，000美元(不包括目的地费用)，将于2011年底销售。全球产量将限制在600台。
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