导读 风现在在本田的后面。这家汽车制造商最近一直在不断壮大。卡车方面，Ridgeline比以往任何时候都好。它的轿车模型也在扼杀它。雅阁是一款令
风现在在本田的后面。这家汽车制造商最近一直在不断壮大。卡车方面，Ridgeline比以往任何时候都好。它的轿车模型也在扼杀它。雅阁是一款令人难以置信的通勤车，本田思域Si是一款令人难以置信的前轮驱动性能车，尽管存在一些争议，但人们已经等不及讴歌Integra了。
现在，随着该品牌耗资1.24亿美元的新风洞开通，风也挡在了本田的前面。根据本田的说法，这个价值数百万美元的粉丝的目的是引领“本田和讴歌产品以及公司赛车开发测试能力的新时代”。这很酷，但不如它所在的设施名称(俄亥俄州本田汽车实验室或HALO)那么酷。
目前，隧道本身是无名的。但本田确实声称它是世界上最先进的风洞，它具有三个独立的功能：空气动力学、空气声学和赛车。希望我们很快就能在风洞内举行一场印地赛车比赛。无论如何，本田还表示，容纳风洞的新HALO设施将帮助该公司加强其对节油和驾驶乐趣车辆的承诺。
如果没有本田提供的一些规格，这不会是世界上最先进的风洞。该隧道能够以高达192英里/小时的速度吹风，并具有五带滚动道路系统，可用于测试更多……行人车辆。
对于快速的东西，本田有一个单一的宽带系统，他们可以用来测试它的印地赛车和像讴歌NSX这样的高性能汽车。气动声学被定义为研究声音在大气中的产生和传播。这意味着，本田将使用风洞来准确计算每辆通过风洞的车辆产生的噪音。我们认为它将主要用于确定汽车在高速行驶时的环境道路噪音，以及它们在车内的响度。真的，我们只是希望看到一些很酷的测试，用烟雾缭绕的东西和快速的汽车。
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