欧洲特斯拉S-car的第一个答案终于出现了，那就是全电动四门跑车保时捷Taycan，通过过度增压，达到了750马力(761 Ps)和惊人的774磅-英尺(1050海里)扭矩。
您可以购买的第一批泰康车型是Turbo和TurboS，今年晚些时候，将添加功能较少的变体。同时，第一个要加入的衍生产品是Tacan Cross Tresimo，计划在明年年底到货。
毫无疑问，除了保时捷，泰康的一切都归功于其宽平的前端和高调的翅膀。它还有一个移动的车顶，雕刻的侧部件，后部拉的C柱和明显的肩部。我们还应该提到保时捷的玻璃外观标志，它已经集成到尾灯条中。
在设计方面，保时捷设法让塔康的风阻系数仅为0.22，最终为该车的低能耗和长距离做出了重大贡献。
这家德国汽车制造商为塔康的底盘采用了集中式网络控制系统，可以实时分析和同步所有底盘系统，如采用三室技术的自适应空气悬架系统，包括PASM(保时捷主动悬架管理系统)电子减震器控制，可选的保时捷动态底盘控制运动(PDCC运动)和可选的保时捷动态底盘控制系统与PTV加(PDCC运动)。
一旦上路，驾驶员可以使用多种驾驶模式。有正常，锻炼，锻炼和范围。此外，每个系统可以根据需要配置单一模式。
现在，你可能想知道泰康的速度有多快，能跑多远才需要给电池充电。涡轮和涡轮的特点是616马力(625皮秒)，但这是共同的地面停止。
泰康涡轮可以提供高达671马力(680 Ps)的过量增压，而涡轮S可以调用750马力(761 Ps)的峰值。后者也有更多的扭矩774磅英尺(1050牛米)，而涡轮有627磅英尺(050牛米)。这使得涡轮加速到60英里/小时(96公里/小时)，并在3.0秒的帮助下启动控制，而涡轮S可以在2.6秒内达到同样的目标。如果你也对0-124英里/小时(200公里/小时)感兴趣，塔康涡轮将达到10.6秒，而涡轮S将达到9.8秒。至于最高时速，这两个版本将达到161英里(260公里/小时)的最高时速。
顺便提一下，通过安装在后轮轴上的创新型双速变速器，动力被输送到道路上。第一档据说侧重于加速，而第二档的特点是长度比，以确保高效率和同样高的动力储备。
至于续航里程，泰康的93.4kWh锂离子电池组，其800伏的结构，理论上可以在22分半钟内接收80%的电荷，60英里(96公里)的距离只需要5分钟，只要你找到270 kW的充电器。
使用150kW的DC快速充电器，可以在36分钟内达到80%，而9.6kW的简单240伏输出意味着等待11个小时。
那么，一旦上路，意味着什么呢？根据保时捷的说法，泰康涡轮增压汽车的行驶里程可达280英里/450公里(WLTP)，而涡轮增压汽车的行驶里程可达256英里/412公里。
不难看出为什么TaycanTurboS比它的非S兄弟更胜一筹。这也是为什么前者的价格超过187610美元，而涡轮的价格是含税153310美元。
塔康的内饰显然是车手关注的重点。中央10.9英寸信息娱乐显示屏和可选的乘客显示屏相结合，为您提供所需的所有信息。
可能是Taycan的长度为4963毫米(195.4英寸)，宽度为1966毫米(77.4英寸)/2144毫米(84.4英寸)，长轴距为2900毫米(114英寸)。相比之下，特斯拉S车型长4980毫米(195.9英寸)，宽1964毫米(77.3英寸)，轴距2960毫米(116.5英寸)。所以，它们的大小非常相似。
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