宝马已经在2020年推出了X5 M和X6 M，它们在本周末的霍根海姆DTM比赛中首次亮相。
从发动机罩开始，两款车型都配备了4.4升M型TwinPower涡轮V8发动机，可产生592马力(441 kW /600 ps)和553磅-英尺(750 nm)的扭矩。它连接到一个八速M步进变速器，该变速器将动力发送到一个经过特别调整的全轮驱动系统，该系统具有主动M差速器。
这使得X5M和X6M能够在3.9秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速。该车型的功率极限为155英里/小时(250公里/小时)，但可选的M驱动包提高到180英里/小时(290公里/小时)。
寻找更强大的东西的买家可以选择新的竞争变体。它们配备了升级的发动机，可以产生617马力(460千瓦/625马力)和553磅-英尺(750牛米)的扭矩。这使得0-62英里/小时(0-100公里/小时)的时间缩短至3.8秒，但最高时速保持不变。
性能超越了发动机舱，因为越野车配备了具有主动侧倾稳定性的自适应悬架。还有一个独特的转向系统和升级的底盘，具有定制的剪切板和M专用的支持。
因为越野车可以在几秒钟内达到高速，所以它们已经配备了高性能的制动系统，其特点是六活塞卡钳和前方的15.5英寸(395毫米)光盘。在后面，有一个容纳15英寸(380毫米)光盘的单活塞卡钳。
造型方面，该车型具有侵略性的筋膜，经过修改的格栅和空气动力学优化的侧镜。还有一个尾管排气系统，它会产生“刺激情绪的听觉伴奏”，并与选择的驾驶模式相对应。竞争变型有更健全的M运动排气系统，将作为一个可选的标准X5M和X6M。
基本款标配21寸轻合金轮毂，竞争款分别有21寸和22寸轮毂。在镜帽、格栅和徽章上，竞争车型也通过黑色口音来区分。
座舱很大程度上继承了X5和X6的主流，但驾驶者会发现各种特别的东西。亮点包括真皮包裹的M方向盘、带照明的车门底板和带照明车型徽章的多功能运动座椅。其他细节包括铝十字线或碳纤维装饰和独特的齿轮选择，具有压花M标志和特殊的缝纫。
在美国，这款车型将于明年春天上市。X5 M的起步价为10.51万美元，X5M竞技的起步价为11.41万美元。同样，X6 M的起步价为10.86万美元，而X6M的竞争价格为11.76万美元。
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