动力方面，6款福特撼路者国配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩455nm，与2.3T发动机匹配的是市场领先的10AT变速箱，换挡平顺，操控比传统自动变速箱更舒适。
除了保持一贯的产品优势，撼路者国六款车型在车主最关心的动力、操控、配置等诸多方面都带来了全面的更新升级。新款撼路者在越野性能上还是硬核。采用非承载式车身底盘，刚性强，通过性好。能保证极限越野时车身的扭转强度。在发生碰撞时，非承载式车身的底盘大梁也能起到一定的保护车身的作用。接近角为29.5，离去角为25，通过角为21。同时，最小离地间隙227mm，最大涉水深度800mm，能克服各种复杂路况，通过性能高。
在内饰上，新的road shaker通过极其简化的设计和技术配置强调了年轻的设置。车内没有那么饱和的黑色，整车看起来很像目前年轻人热衷的性冷淡风。而且新车也更加注重细节。空调的出风口采用了立式设计，以及软性材质的包裹和钢琴烤漆面板的应用。细节很精致。中控台部分为T型设计，嵌入式中控台设计一体感很强。并且新车采用了三辐式多功能方向盘，不仅操控感好，视觉上也很运动。仪表盘机械搭配单液晶显示屏，风格非常年轻化。该车还配备了9英寸触摸屏，匹配福特车载互联网娱乐系统SYNC 4，智能设计随处可见。
空间，空间对我来说很满足，一家五口人里面很宽敞。整车测量数据为4892*1862*1837mm，车内座椅位置良好，驾驶或乘坐舒适。福特撼路者享受的2850mm轴距下，后排腿部空间充足，离第一排还有两三拳，对我来说还是比较舒服的。关于储物空间，车门上没有浪费空间，放一些小东西也很方便。后备箱能装下的东西还是挺多的。反正我从来没有担心过空间问题。
从舒适性来看，福特在提高福特撼路者的舒适性方面下了很大功夫。过减速带时，柔软的底盘可以为客人过滤掉不良的晃动反应。我很喜欢这款车的座椅包，坐在上面会有微微凹陷的感觉。空调基本无噪音，制冷效率极高，几乎没有噪音，隔音效果相当强。
从内心来说，权力和控制是我被它吸引的原因之一。福特撼路者车型众多，但我最终选择了“福特撼路者2019款汽油2.0GTDi AT四驱旗舰版(7座)”。福特撼路者有2.0排量的涡轮增压发动机，家用绝对够用。匹配的6速手自一体变速箱很平顺，换挡时没有顿挫感。方向盘的手感很高级。低速较轻，高速较重，连贯换挡，线性提速，超车一气呵成。平时过减速带的时候，车辆感觉挺稳的。
油耗还是很低的，这是我最满意的。目前仪表显示平均油耗为10.6L，城市道路油耗数据为12.7L，但在高速行驶时，实际油耗只有8.8L L左右，这个油耗，一箱油可以开800Km。
享有强大战斗力的福特撼路者，不仅外观突出，在舒适性、动力、操控等方面都有独特的亮点，尤其符合目前购车者的需求。在同级别竞争对手中，福特撼路者的性价比确实在中游以上。
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