导读 四分之三的电动和插电式混合动力车车主承认，由于缺乏公共充电基础设施，他们在家中使用不合适的延长线为汽车充电。在消费者保护慈善机构“
四分之三的电动和插电式混合动力车车主承认，由于缺乏公共充电基础设施，他们在家中使用不合适的延长线为汽车充电。在消费者保护慈善机构“电气安全第一”对1500名电动汽车车主的调查中，约75%的受访者表示，他们使用不合适的延长电缆从家中的主电源为汽车充电，而不是专门设计的防风雨的电动汽车充电电缆。
在这些受访者中，75%的人继续承认他们有“菊花链”延长线可以到达汽车，从而增加了触电或电气火灾的风险。
首先，电气公司分析了运输和Zap-Map部门的数据，发现在5年内，许可插电式汽车的增长率已经超过公共充电站的6倍。
英国道路上的电动汽车数量从2014年的25983辆增加到2018年的186386辆，而同期充电站的数量从3251个增加到6669个。
虽然Zap-Map公布的进一步数据显示，目前电动汽车充电站实际上已经超过了加油站，但对电气安全的研究首先表明，充电器在不同地区之间的分布是不公平的，例如，伦敦每万名居民中约有2.6个，伦敦每万名居民中约有1.03个威尔士。
“电气安全第一”的技术总监马丁艾伦(Martyn Allen)说：“我们警告电动汽车用户不要屈服于使用标准国内扩展指南在室外为车辆充电的诱惑，也不要将它们“菊花链”在一起。
“我们建议使用政府的拨款计划，这将有助于特别设计的家庭充电站的成本。”
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