导读 凯迪拉克CTS曾是通用汽车在德国的高端竞争对手，但在密歇根州兰辛里奥格兰德工厂宣布停产后，该车型已不复存在。凯迪拉克发言人TaraKuhnen
凯迪拉克CTS曾是通用汽车在德国的高端竞争对手，但在密歇根州兰辛里奥格兰德工厂宣布停产后，该车型已不复存在。
凯迪拉克发言人TaraKuhnen在提供给凯迪拉克协会的声明中证实了这一消息，结束了凯迪拉克16年来一直是凯迪拉克系列产品的主力车型。新的CT5将填补CTS留下的空白，并将在同一家工厂制造。
CTS的生产从2003年款开始，采用标准形式。根据年份，该产品以3.2升V6和220马力出售，其中3.6升V6提供255马力，其次是2.8升V6。2004年，高性能CTS-V首次亮相，配备400马力和5.7升LS6V8发动机。
凯迪拉克在2008年推出了第二代CTS，基于SigmaII平台。新一代CTS-V搭载的是机械增压6.2升V8和556马力和551磅-英尺的机械增压6.2升V8，确实让欧洲人注意到了这一点。
也许CTS最重要的变化是在它的第三代，当时它被“搬到”通用的Alpha平台，从宝马3系的竞争对手变成了a 5系和奔驰E级。这是第三代汽车。当CTS-V转向11时，该车的机械增压6.2升V8发动机提供640马力和630磅英尺(854牛米)的扭矩，成为有史以来最强大的凯迪拉克。
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