大众汽车在印度的庞大子公司斯柯达汽车大众印度有限公司(Skoda Auto Volkswagen India PVT . ltd .)在2020年汽车博览会前几天的一次盛会上展示了自己的实力，并宣布了未来的计划。2019年10月，集团在印度进行了重大合并、洗牌和身份重新定义后的第一次重大活动，推出了新车，并于近期公布了重大新产品和计划。
大众印度由斯柯达、大众、奥迪、保时捷和兰博基尼组成。他们对印度的座右铭是“携手共创明天”。该集团在浦那的开发中心雇佣了200多名工程师，并正在改进MQB A0平台，该平台将支持斯柯达和大众的一系列产品。到2021年中期，这两个品牌的新品在各自细分市场都将有极具竞争力的定价，这是因为3354之后90%以上的零部件将会国产化到95%。这两个品牌加在一起，将在模糊的“中期”占据大众市场汽车领域5%的市场份额。
他们计划如何实现这些目标？主动发射策略。到2022年，该集团将在印度市场推出30款新车，其中10款为混合动力或电动汽车。斯柯达和大众不会率先在印度推出电动汽车，自上而下的方法将用于帮助品牌和客户适应相关技术和挑战。——印度首家引入保时捷Taycan的电动汽车集团。
大众ID品牌电动汽车最终将进入印度市场，但目前该品牌几乎专注于suv。根据“SUVW”计划，到2022年，该品牌将推出4款全新SUV。影响将从特贡的“印度制造，为印度制造”开始。除了时尚但价格有竞争力的产品，大众印度还致力于改善其经销商网络，尤其是低投入的“接触点”，并计划到2020年底拥有150家经销商。降低拥有成本和提高客户忠诚度也将是重中之重。
斯柯达计划将年销量从目前的1.5万辆提高到10万辆。该公司将率先推出一系列新车型，首先是出色的整容手术，全新的Karoq和奥克塔维亚RS245，这是一款基于2021年概念愿景的SUV，6个月后将推出一款全新的三厢车。斯柯达计划到2023年将经销商网络从70个城市的85个网点扩大到150个城市的200个网点。其他以客户为中心的声明包括零件成本降低13%，六年保修计划和更长的服务间隔。斯柯达还宣布推出斯柯达认证二手车网络，这应该会提高消费者对品牌的信心，品牌忠诚度，并吸引二手车买家。
除了发布全新的奥迪A8L，该品牌还表示，它计划如何增加其在印度市场的存在。奥迪的“2025战略”设想改善四个关键领域：客户中心、产品、网络和数字化。
兰博基尼印度公司2019年的销售额增长了15%，这得益于该公司在全球发布新产品后的几天或几个月内发布新产品，并为客户提供独特的体验。
保时捷没有透露去年在印度的表现，但新款911 Carrera S、Macan和Cayenne Coupe似乎引起了消费者的兴趣。如前所述，保时捷的亮点是宣布全电动四门Taycan将于2020年底推出。
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