导读 毫不奇怪，兰博基尼宣布它将参加电力革命。我们离临界点不远了。当我们列出那些没有设定时间表但不涉及燃烧的厂商，而不是那些没有设定时间
毫不奇怪，兰博基尼宣布它将参加电力革命。我们离临界点不远了。当我们列出那些没有设定时间表但不涉及燃烧的厂商，而不是那些没有设定时间表的厂商时，列出这些东西会更容易一些——它适合市场顶端和底端的厂商。
然而，当PH向他的老板Stefan Winkelmann谈到公司的电气化路线图时，他非常高兴地详细介绍了超出一般预期的细节，并详细描述了将首先转换为插电式混合动力汽车，然后是公司的第一款全电动汽车模型。
温克尔曼解释道：“在2021年和2022年，我们仍然有很大的机会继续开发内燃机，主要是在Urus、Hulacan和Anwando，并推出新版本或更新，然后是第二步。最重要的是——我们已经决定在2024年底前实现所有车型所有车辆的电气化。”
温克尔曼证实，从2023年开始，Urus以及Aventador和Huracan的替代品将获得插电式混合动力系统。
好消息是这不会以牺牲兰博基尼应有的声音和愤怒为代价。正如蓝宝首席技术官Maurizio Reggiani去年告诉PH的那样，winkelmann非常高兴地确认，“Aventador的后续仍将是V12，所以声音问题不再是我们需要关注的事情，因为引擎在那里，它会发出正确的声音。”
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