导读 早在菲亚特买下它之前，阿巴特就处理过各种稀奇古怪的事情。其中一项工作就是借用菲亚特600的发动机，将其放入当时为“运动原型车”级别设
早在菲亚特买下它之前，阿巴特就处理过各种稀奇古怪的事情。其中一项工作就是借用菲亚特600的发动机，将其放入当时为“运动原型车”级别设计的底盘中，并用简洁优雅的车身面板进行装饰。它被称为1000 SP，今天阿巴特形容它是其广泛赛车历史上的一个“里程碑”，赢得了包括1966年纽伯格林500公里级比赛在内的各种胜利。你可能已经收集了。这就是上图左边看到的精致车。右边的那个？严格来说，这根本不是阿巴特。
其复古风格的线条下方是碳纤维浴缸，前副车架为铝制，前叉为双叉骨，车尾为麦弗逊式支柱。驾驶舱后面是一台1742cc直列四缸发动机，为后轮提供237bhp的动力。
听起来很熟悉？应该是阿尔法罗密欧4C的基因构成。不用查所有的技术细节就能发现供体car-car对于SP的侧写非常明显。但新闻稿中并未提及寿命相对较短的跑车。
问题是，你觉得4C Spider的风格有进步吗？我们正在研究前端的处理，但是后端看起来像一个沉重的老东西。再一次，坐在几十年前的现代汽车旁边的现代汽车从来没有任何未来。你可以为此感谢皱巴巴的区域。
你喜不喜欢它的外观并不重要——它不是你能买到的东西。像最初的SP一样，这辆车将被设置为一次性的。我们以为它会在都灵神话般的Stellantis/FCA遗产中心或城市另一边的Abarth总部度过大部分时间。不过，向SP致敬还是有机会大放异彩的，因为Abarth在今年秋天的“旧车重大活动”上承诺要驾驶这款车。
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