新世纪汽车的普及率相当高。已经成为生活中必备的交通工具。想要了解最新最前沿的汽车资讯，对于买车的朋友来说，了解第一手的汽车新闻是非常有必要的。今天，边肖为大家整理了一些关于汽车的最新消息。
“自有”尚未进入大多数字典的页面，但当它进入时，奔驰的“谷歌”汽车可能会是一个例子。它可能会写：“GLE 350的笨拙表现，特别是考虑到GLE 450的出色表现，是2019年的汽车自主品牌。”
梅赛德斯-奔驰GLE研究MSN汽车
请阅读今年其他SUV的竞争对手，包括福特、凯迪拉克和宝马的车型。
评委们称赞价格更高、采用空气悬架的GLE 450，因为它的I-6操作流畅、手感锐利、内部安静舒适。Miguel Silk Film，MotorTrend西班牙版主编，底特律艾莉莎普里德尔主编和克里斯蒂安西博特写主编都很乐意处理赛道，它的性能和主编Ed Loh和嘉宾评委John de Nysschen吃无论是它还是宝马X5，他们都喜欢X5。虽然评委们对新引擎是完全快还是刚刚好并不认同，但他们都称赞它精致的性能和良好的编程九速变速器。
路越坎坷，赞美越强烈。“奔驰真的不适合跑步吧？”Seabaugh问道。高级产品编辑扎克盖尔(Zach Gail)发现，它可以在短时间内完成我们的深沙和车架扭转越野测试，无需任何特殊的越野模式。
当评委们走进350号囚车时，最可爱的人结束了。“谷歌管理员应该不惜一切代价避免暂停这一标准，”扎克盖尔警告说。的执行编辑马克雷希丁(Mark Rechtin)说，“悬挂系统对中角度碰撞的反应就像游乐园里的旋转木马。”科尔蒂纳称之为比赛中“最糟糕的暂停之一”。
Loh更进了一步：“我确实注意到了一些奇怪的横向摆动，从后面到前面，在控制赛道上。在骑行质量考核的循环中，几乎一发不可收拾。这是迄今为止最糟糕的SUV它坐起来就像一个轮胎瘪了的活动轴皮卡。震撼的垂直运动。”
尼琛对GLE 350的印象更差。“坦率地说，悬挂系统的表现往好里说是一般，往坏里说是惊人的无能。垂直运动控制从根本上说是有缺陷的，而且有潜在的危险。在一个速度下突破低频正弦波波动，能造成如此剧烈的车身振荡，或许证明了除了经验丰富的车手，没有人能保持操控。到目前为止，这是测试过的最差的车，不考虑价格。”
事情并没有就此结束。评委们还批评了GLE 350中型四缸发动机和不太优雅的九速自动发动机。
除了发动机和悬挂系统，评委们还对奔驰新的MBUX信息娱乐系统以及方向盘和中控台上的Tic Tac触摸板发表了不友好的言论。普里德尔说：“就其易用性和直觉而言，它也可以是一个魔方。”
“几年前，梅赛德斯-奔驰的信息娱乐系统是最好的系统之一，但随着COMAND的最终升级，它成为了最差的系统之一，”Seabaugh说。“汽车的触摸控制很少起作用。谷歌上的笔记本电脑式鼠标垫真的没用。——它不会阅读和滑动，它会跳过菜单，弹出你不想访问的内容。即使是最简单的事情，比如从CarPlay换成收音机，也是不必要的复杂，需要很长时间才能完成。”
一些法官愿意原谅MBUX，但即使是最好的用户体验也无法将GLE 450从GLE 350手中拯救出来。
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“在这个价位，谷歌450是一个不可抗拒的选择，”Deneys Qin说。“在我看来，作为一款自主车型，它有条件成为年度最佳SUV。
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