现款MY21 NISMO GT-R成为日产在总决赛的标志是有道理的。从2013年开始，R35和NISMO在该系列产品中使用了近15年，这给哥斯拉带来了丧钟，尤其是在其制造商重启电气化的过程中。方便的是，日产内部的一些人有其他想法.
这是2022年尼斯莫GT-R的年份，这是一个令人惊讶的写法，出乎意料。标准版和特别版即将生产，两者都“代表着向极致驾驶乐趣的不断发展”。考虑到这些年来发生了许多修修补补的事情，而这次似乎什么都没有发生，日产一定认为它已经非常接近实现这个雄心了。
因为当最显著的变化是新的颜色，碳纤维发动机罩和重新设计的徽章时，它确实意味着有限的操作空间。VR38DETT 3.8升V6仍然可以输出600马力，尽管它现在配备了气门弹簧，并且具有更严格的公差(是的，它是)，以帮助尽快响应。其实这还不是全部：尼斯莫说活塞环、曲柄、连杆、飞轮现在都是“精度高、重量平衡的新零件”，可以提供“转速更快、涡轮上紧更快”的弹簧系数。这肯定需要与现实世界中当前的汽车背对背，但值得一提。刹车依然是Brembo陶瓷——前410mm，后390mm——车轮依然是射线锻造。
GT-R的新漆叫隐身灰，灵感来源于……围裙。没有与自然脆弱繁琐的联系来更新尼斯莫色卡。GT-R在沥青碎石路面上创造了很多记录，在这些沥青路面上行驶，所以这是新彩的荣耀。没有比这更复杂的了。透明涂层碳纤维引擎盖是另一个变化，节省了油漆，最大限度的营造了公路赛车的氛围，节省了100克。或者《速度与激情》，对于不太喜欢GT-R的人来说。新的日产徽章是在Ariya EV上首次亮相的徽章。
事实上，这一次，它可能确实意味着NISMO正在以其当前的格式走向世界。无论最终更换完成的是什么，很难想象它的后续动作会对R35产生很大的影响。不过，日产汽车公司想出了一个巧妙的解决方案，以确保后代也喜欢GT-R:它会给麦当劳新车型。从本周五开始，Tomica Happy Set将限时提供mini GT-R NISMO。我们知道这种产品很受孩子们的欢迎。有没有更好的吸引GT-R的方法？
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