对于SUV，人们更关心的是驾驶舒适性。标致的工程师们做得很好。4007可以非常轻柔地扫过凹凸不平的路面，遇到长波路面时也不会产生过大的晃动。由于1.67米的高度，在高速进入弯道时，车辆侧倾明显。当达到极限时，在ESP的干预下，车辆开始轻微转向不足，以确保车辆不会失去控制。另外配备液压可变助力转向系统，低速时更轻，高速时方向更重，路感更清晰。
“驾驶体验更偏向舒适性”
407系列采用四驱。当然，这项技术仍然来自三菱的AWC电子全时四驱系统。后轮驱动力可以在15%和55%之间自由分配。通过中控台上的锁止模式，可以独立操作各个驱动轮，但实际上4007并没有真正的中央差速锁。在2驱模式下，所有驱动力都传递到前轮，并且有电动液压转向辅助。不过4007还是有些小毛病，干路上牵引力控制不太好。
柴油发动机更推荐。
只有两种发动机可供选择。2.4升4缸汽油发动机由三菱和戴克集团联合开发。4007功率170马力，9.6秒即可加速至100km/h，最高时速191 km/h，有5速手动变速箱或CVT无级变速箱，6速设置。汽油版4007不是标致的主力，估计只占10%。
“传球表现也不错”
值得购买的是2.2升增压柴油发动机版本，配备齐全的滤尘器。新发动机不仅在功率和扭矩方面表现更好，而且由于采用了共轨直喷技术，运行更加平稳。所以标致的柴油发动机比三菱欧蓝德用的大众140马力柴油发动机更有优势。
柴油版4007的功率为156马力，在2000转/分的时候可以提供380nm的最大扭矩。虽然速度并不意外，0-100km/h也就10秒，最高时速也能轻松达到200km/h，对于一台小排量低油耗的柴油发动机来说完全满意。标致给出的正常油耗是百公里7.2升，百公里191克的CO2排放量在SUV领域也是不错的成绩。
丰富的可选配置；没有价格优势。
汽油版起价29950欧元，基本配置包括6安全气囊、ESP系统、带MP3功能的CD播放器、电动车窗和自动空调。柴油版起价31，990欧元。这套价值1600欧元的运动套装包括铝制车顶行李架、雾灯和第三排座椅。顶级铂金套装在运动套装上增加了多碟CD、真皮座椅、18英寸轮毂和氙气大灯，但要多花5600欧元。
“配置丰富，选装配置贵”
标致4007的主要竞争对手是丰田RAV4、三菱乌尔德、本田CR-V、欧宝Antara和日产琦君。但4007作为“新生”，在价格上并没有明显优势。以运动套装的柴油版HDI为例。它的总价是33，590欧元，比竞争对手平均高出几百欧元。
标致用了不到两年的时间完成了第一款SUV车型。虽然借鉴了很多三菱的技术，但外观还是“标致”的。而且符合目前SUV应该具备的所有品质，——大空间，公路驾驶性能。甚至在柴油机方面超过了他的孪生兄弟——欧兰。虽然价格还是没有竞争力，但是无论如何标致4007真的很值得期待。
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