奔驰为所欲为。无论是打造843马力的四门轿跑，还是将老旧的安全气囊变成时尚，该公司都在传统和常规飞行之间取得了平衡。奔驰G级是其最知名的车辆之一，可以说是有史以来最好的车辆之一。它是一款方方正正的SUV，长期以来一直是品牌阵容的中流砥柱。然而，随着豪华汽车制造商走向电气化，即使是最传统的汽车也需要为新时代采用新方法。因此，奔驰推出了EQG的概念，这是一个全电动G级汽车的“近生产研究”。
虽然电动G级轿车是新的，但奔驰意识到SUV的部分吸引力在于其形状多年来保持相对不变。因此，这款全新概念的EQG可以立即被识别为G级车，而发光条纹明显显示出一些差异。它有两种色调，顶部和底部是光滑的黑色“光滑铝梁”。散热器格栅已经换成了带有夜光三叉星的连续深黑色格栅。梅赛德斯-EQ的蓝色松鼠动画图案与格栅周围的发光带完美结合。
在轮廓上，夜光钥匙条再次成为一个特色，22英寸抛光铝合金轮毂采用了独特的设计。背面传统的备胎罩已经被一个带白色夜光口音的可锁盒子取代，奔驰表示可以用来存放充电电缆。
在顶部，高光黑色平顶架的前面有一个白色的LED灯条，后面有一个红色的LED灯条。梅赛德斯表示，车头的白色条纹“是探照灯的现代诠释，对于要求苛刻的越野探险来说至关重要。——因此，它强调了EQG这个概念在这个领域的严肃性：不是因为这个，而是因为它的全——电驱动。”
梅赛德斯总经理EmmerichSchiller博士表示，对于40岁的SUV来说，电气化是其自然进化，SUV一直拥有最新的驾驶技术，“从早期的预燃烧室自然吸气柴油到目前AMG4.0升顶级车型G63中的V8。”
但这不仅仅是一个换装的概念——奔驰想让我们知道，它是一款严肃的越野车，就像之前所有的其他G级车一样。它有一个带独立前悬架的梯形车架和一个新开发的用于电力驱动系统的实心后轮轴。靠近车轮的四个电动马达将提供“独特的驾驶特性”，而可换档的双速变速箱允许您在驾驶困难的地形时管理输出。
这款SUV将在格拉茨1445米高的Schockl山上进行测试，然后它将成为一款量产车型，从而证明其作为越野车的能力。这款传说中的SUV实现电气化只是时间问题，而且由于电池将重心保持在非常低的位置，它可能是迄今为止最好的越野G级车。
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