导读 经常使用。在市区限速范围内，LITE给人的感觉非常不错，轻转向，随意提速，运动训练的底盘，真的有点亮眼。但当车速超过60km h时，受限动力
经常使用。在市区限速范围内，LITE给人的感觉非常不错，轻转向，随意提速，运动训练的底盘，真的有点亮眼。但当车速超过60km/h时，受限动力系统困难，风噪有些明显。
转向手感和大部分电动车差不多，灵动轻巧，还有一些空位，城市通勤省力省心。当车速达到80km/h左右时，方向盘空位置变大一点。当然，对于一辆城市通勤车来说，更多的是低速行驶。
电机的物理特性决定了它的驱动特性，提速的平稳性有目共睹。轻量化的车身，充足的动力保障，让整个驾驶过程非常轻松。但是，在动力恢复设置中，当在1档松开油门踏板时，你几乎感觉不到。三档，松开开关，速度会逐渐降低，相当于刹车的感觉。
动力电池为ATL提供的容量为16.4kwh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航150km。此外，LITE支持快充模式，充电80%的电池容量需要30分钟左右，慢慢充满需要6.5小时。
LITE搭载了后置布局的永磁同步电机，最大功率36kW，电机直接驱动后轮，让人纳闷，转尾，弯沥等等，可惜这些都没有！由于动力较弱，轮胎始终紧贴地面，不足以应付日常的漂移。LITE是一款非常适合在生活圈里开的车。从家里到学校、超市、公司的任务都可以交给它。小巧的车身可以让你灵活穿梭于大街小巷。但是续航里程短，动力有限，也意味着不适合长途旅行。
以上事件是明歌希望通过北汽新能源LITE的试驾体验进行简单的科普，对大家很有帮助。
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