今天明歌分享了别克英朗的试驾体验，让我感觉别克英朗真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车上了一个台阶。现在让明哥整理一些具体问题的资料。
在年轻化趋势越来越重要的今天，就连中型车也走上了运动的道路。可见年轻消费群体已经成为国内消费市场不可或缺的力量，汽车厂商对他们的重视程度可见一斑。当汽车不再是简单的代步工具，消费者该如何选择一款有品味有个性的汽车？
全新英朗的外观动感精致，飞翼式进气格栅是别克最新的家族设计，与大灯连接时能有效提高横向视觉宽度。别克全新的设计语言出现在众多新车中，更具年轻气息，表达了别克对新时代美式豪华的理解。
LED大灯的出现并不意外。柳叶般的造型结合内有透镜的远近一体式LED大灯和L型日间行车灯，很有灵性，很有科技感和精致感，格栅向灯组内部延伸的设计也让整个视觉效果更加精致。
从这款英朗，到最近上市的新君越，再到即将上市的新朗威，别克在造型设计上完成了迭代进化。英朗的侧线有明显的前倾倾向。较低的前部高度和略微凸起的尾部造成了俯冲的情况。简单的腰线不会抢太多眼球，还是很明显的家居属性。
尾部以两条笔直的特征线分层。如果你仔细观察，你会发现在这辆别克英朗上有很多类似的细节设计。细长的尾灯呈现出层次感，颇具动感，与大灯组相呼应，LED灯带设计的侧灯科技感更强。
英朗采用了别克标志性的环抱式中控台设计，美系车所使用的豪华装饰即使在紧凑级的英朗上也得到了很好的展现。相比同级别车型普遍单调的配置堆砌，英朗富有设计感、用料大方的内饰布局设计更具吸引力。
虽然汽车行业已经进入了“大屏”时代，但是我觉得花哨的中控大屏难免会分散驾驶者的注意力。另一方面，英朗上配备的7英寸中控大屏回归实用，在功能性上达到了不错的水平。此外，新一代eConnect智能互联系统具有实时道路导航、互联多媒体娱乐、CarPlay等当前潮流功能。
另一方面，座椅方面，保持了美系车一直强调的舒适性，前后排座椅视觉效果不错。暖色调的配色，柔软的坐垫，真皮材质的覆盖，让车更显高档。驾驶座采用电动前后调节和手动靠背调节的形式，也算是降低成本，满足舒适性的一种方式。
后排座椅的乘坐体验也是国内消费者关心的。英朗2640mm的轴距数据表在现在的同级别车型中并不突出，但在人体工程学方面做了很多优化。比如只有略微凸起的后地板、下凹的后车顶设计和配备的后排空调出风口，空间和配置都没有短板。
事实上，自2011年以来，许多欧洲制造商已经实现了三缸发动机。但是由于之前产品的匹配不足和设计优化带来的各种小问题，很多消费者对三缸发动机还是有偏见的。随着技术的发展，如今的三缸发动机无论是动力性能还是抖动抑制都已经非常完美，稳定性与传统的四缸发动机不相上下。
别克英朗的1.3T发动机亮点十足，通过双喷射系统和电控减压阀的设计，提高了发动机的动力性能和响应速度。1.3L的小排量，可以输出163马力的最大功率，比同级竞品车型还要好。在1800-4400转/分的转速范围内可输出230牛米的最大扭矩。
以上事件是明歌希望简单的流行
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