导读 随着各国政府颁布更严格的燃料经济性和排放标准，已经发表了关于高性能内燃机模型的文章。考虑到这一点，Serkan Budur创建了BugattiLa
随着各国政府颁布更严格的燃料经济性和排放标准，已经发表了关于高性能内燃机模型的文章。
考虑到这一点，Serkan Budur创建了BugattiLa Finale作为他的学士论文项目的一部分，该项目由汽车制造商赞助。
顾名思义，La Finale应该是布加迪最后一款采用内燃机的车。它向这个事实致敬，因为前置发动机被放在透明罩下，让所有人都能看到。
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说到发动机，布加迪的四涡轮8.0升W16已经换成了新构思的W12。Boudoul说，发动机的尺寸越小，包装越紧，重量也越轻。
至于其他超级跑车，则是从57SC Atalante type中汲取灵感。尽管如此，La Finale是完全现代的，包含了布加迪的设计哲学和未来主义的扭曲。
前端由一个移动的马蹄形格栅主导，格栅位于一个明显的分离器上方。向后移动，有一个开口，提供一个悬挂的一瞥。还有一个长“引擎盖”和时尚的车身工作，运动双色调油漆工作。
独特的设计延伸到乘客舱，因为它的特点是包装玻璃和角顶。这款车也参考了亚特兰大的分体式后窗，因为垂直尾翼两侧安装了通风口。
其他亮点包括浮动尾灯和双排气系统。该车型还有一个巨大的扩散器和定制的米其林轮胎。
虽然La Finale是最后一辆以汽油为动力的布加迪，但布杜尔告诉我们：“这不是对电动车的攻击，而是对新时代的欢迎，对旧时代的告别。
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