加州马里布-路虎揽胜可能会比老式的英国客厅增加更多的皮革和木材，但这并没有错：这些豪华的4x4s是给出租车用的。在路虎揽胜的体验之旅中，我们将在四大奇迹中经历一个下午的碰撞，这是一件非常艰难的事情感觉更像是在迪士尼乐园的印度之旅，而不是在路上行驶一天。
有多粗糙？嗯，我被挂在安全带上，从一条小路走下来，比45度角还好。安全带紧贴着我的肩膀——事实上，太紧了，不舒服。我的手指紧紧地夹在这个近3吨重的巨兽的轮子上。我对此表示怀疑，并将我的生命托付给它。
但是罗孚和我并不孤单。没有，感谢上帝，我让我的驾驶教练坐在我旁边的座位上——如果史蒂夫是英国人，他可以代替已故的史蒂夫欧文。是的，他有标准的口音和经典的卡其色装备。很酷的家伙。他正带领我走过这段艰难的历程，就像我们一起参加骆驼杯一样。
“放下你的右手，放下你的右手！”他大声说道。
记住他的意思是右转要一两秒。我正在慢慢学习路虎的语言。
我继续抓着那个轮子，好像那是我唯一的救命稻草，我们掉进了岩石的深渊。路虎地形控制(HDC)订婚了，对此我很高兴。该系统与电子稳定控制的极限四轮系统非常相似：它独立地泵送和制动，在没有驾驶员干预的情况下限制车辆的速度。
结果如何呢？这是一个缓慢而稳定的下降速度，制动踏板从未被激活。很难抗拒使用刹车的诱惑，尤其是在这样不稳定的条件下。但我看到火星车的hdc小心翼翼地着陆，没有任何困难。我以前在路虎冒险里也是坐猎枪的，但是坐在驾驶座上就完全不一样了。我想我已经上瘾了。
那天早些时候，在暴风雨前的平静中，我了解了漫游者的地形响应系统。这是地球上最先进的四轮驱动系统之一，并提供了五种可选的驾驶员设置，以最大限度地提高牵引力和控制力。每个设置都会根据遇到的地形改变行驶高度、变速箱和差速器设置。大多数车主大多数时间都在普通地形上使用他们的车辆——用于高速公路等——但该系统适应更糟糕——也更有趣——的条件，几乎所有地形都设置好了。所以，不管是什么样的白肋巨石，还是残忍的口香糖泥，这些火星车都是可以连接的。
我个人最喜欢的是攀岩，这让我打败了成群结队的巨石和陡峭的攀岩。低挡传动装置使我们能够以拖拉机般的速度通过障碍物，用手指轻轻引导前轮通过巨石阵。
“越慢越好，越快越好”是路虎的座右铭。因此，我们沿着这条路线蜿蜒前行，停留在低海拔，第一档，开始穿越陡坡和弯道，直到我们设法找到了回到主干道的路。喔！真是免费搭车。
大部分揽胜和车主可能都没见过土路，更别说极限试驾了。他们不知道错过了什么乐趣。-布里坦侯爵
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