可以说奔驰的IAA概念车是今年法兰克福车展的概念车。这是应该有的概念。震撼、未来、创新。正如奔驰所说，IAA概念车是两款车结合的体现。——是一款四门轿跑车，设计引人注目。一辆空气动力学世界纪录破车的风阻系数是0.19。
哦，我们提到过它移动时会改变形状吗？在超过80 km/h的速度下，研究自动从设计模式切换到气动模式，这意味着它的形式在变化，它具有许多气动特性。
8节展开在尾部，延长到390毫米(15.3英寸)。在前面，前保险杠的挡板向外延伸25毫米(0.98英寸)，向后延伸200毫米(7.87英寸)，这改善了前边缘和前轮拱周围的气流。
但这还不是全部。主动轮圈将其罩杯从50毫米(1.97英寸)变为零，而前保险杠中的鳍片收缩了60毫米(2.36英寸)，以改善沿下体的流动。所有这些“身体运动”导致一个非常滑的形状。
奔驰公司的空气动力学专家在大约100万CPU时间内，通过数值流动模拟得到了这个外形——，大致相当于开发一个量产车型所需的工作量。
然而，IAA的概念不仅仅是空气动力学。它配备了大量的传感器和模块，这使得它可以自动驾驶并与car-to-x.——通信。这意味着它可以与其他车辆或其他信息源通信。其他创新包括基于触摸功能的内部操作概念。
这款奔驰概念车由汽油/电动混合动力驱动，总输出功率为279PS(275马力)，这使其能够达到每小时250公里(155英里)的电子限制最高速度。
二氧化碳排放量和电动续驶里程取决于汽车的驾驶模式。在空气动力学模式下，正在研究和管理的电动续驶里程为66公里(41英里)，每公里排放28克二氧化碳。在设计模式下，续航里程为62公里(38英里)，二氧化碳排放量为每公里31克。
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