最初的奥迪SQ5以其务实的表现赢得了忠实的支持者，其背后的成功秘诀以最新的形式出现在最新的第三代SQ5 TDI中。SQ5和SQ5 Vorsprung将提供采用新型电动压缩机(EPC)和轻型混合动力电动汽车(MHEV)传动系统的高性能运动型多功能车(SUV)，提供更豪华和熟练的规格。
SQ5搭载涡轮增压V6柴油发动机，SQ5肌肉V6涡轮增压柴油发动机由EPC和MHEV技术支持。然而，原来的双涡轮增压发动机被单涡轮增压器、独立的EPC(用于瞬时响应)和轻度混合动力系统支持的设备所取代，这些设备以适当的效率支持令人惊叹的性能。结果是342bhp，最大扭矩700Nm，0到0-100km/h时间5.1秒。
为了快速响应和最佳燃油经济性，最新的SQ5 TDI采用了48V主电气系统，这使其能够采用SQ7 TDI首次使用的EPC概念和A6、A7和A8车型使用的基于组件的轻度混合动力系统。
SQ在引擎盖下提供342bhp和700Nm扭矩。电动压缩机是涡轮增压器的理想助手。每当废气流提供的能量太小而无法驱动涡轮增压器时，该功能就会被激活——只要驾驶员需要，他就可以立即获得高扭矩，而不会出现涡轮迟滞。
新奥迪SQ5 TDI中的MHEV系统有助于降低实际油耗。在减速过程中，它可以回收高达12千瓦的能量。电能储存在锂离子电池中，通过锂离子电池动态分配给电力系统中的用户。
快速平稳的八速Tiptronic转向动力传输。它的低档有合适的近距离传动比，而高档更长，以降低速度和油耗。新的详细解决方案还使Tiptronic能够有效地与MHEV技术配合工作。
动力通过新的八速tiptronic变速箱传递给所有四个车轮。像所有奥迪S车型一样，新款SQ5 TDI标配quattro永久全轮驱动。在正常行驶条件下，其自锁式中央差速器以403，336，060的比率在前轴和后轴之间分配扭矩。
sqvor Sprung车型还在后轮轴上配备了一个运动差速器，在动态转弯过程中主动在后轮之间分配动力。
额外的差速器也可以作为“标准”SQ5车型的可选部件，字面意思是将汽车推到角落，从而将转向不足抑制在萌芽状态。当加速度超过小半径时，会向外侧后轮传递更多的扭矩，从而进一步提高敏捷性。
深色内饰搭配撞色缝线，传递出动感优雅的气息。众多的设计细节暗示了奥迪SQ5 TDI的动感。大胆的保险杠设计有一个强大的进气口在前面和一个扩散插入蜂窝格栅在后面。
单框格栅采用双铝条和对比色装饰元素，为灰灰色亚光。带有红钻的s标志在许多地方被用来设置其他重音。外观豹纹黑也是留给奥迪SQ5 TDI的。
深色内饰采用带独特S标识的发光门槛板，欢迎驾乘者。真皮方向盘上的撞色别针和标准精细纳帕真皮坐垫运动座椅上的钻石图案营造出一种动感优雅的氛围。
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