步行代替在拥挤的城市中行走，智能汽车也受到很多人的青睐。毕竟在日常用车中能给你带来很多便利，而福特翼搏就是这样一款车，圆润精致的SUV外形，更开阔的视野，更高的底盘，穿梭在拥堵的城市中更悠闲。全新福特翼搏在原有的基础上增加了不少配置，产品力进一步提升。
新款车型的主要变化有哪些？
新款福特翼搏外观没有明显变化，与老款基本一致，依然是一个灵动的身影。从外观上区分新旧型号是不容易的。最明显的区别就是高配车型新增加的日间行车灯。
内饰也变化不大，主要体现在配置的增加，比如自动大灯、感应雨刷、胎压监测、自动防炫目内后视镜，这些都是老款没有的，产品力有所提升。
智能机身带来的便利
新福特翼搏的身材在小型SUV阵营里算不上大、圆、灵动，但作为市区的代步工具，比如停车，还是挺方便的。每次在商场狭小的停车位，可以少晃几个方向，也不用担心刮花别人的车，既省力又省心，尤其是女司机。另外，在一些狭窄的道路上更容易上车。
更何况新福特翼搏采用了短前后悬挂设计，接近角和离去角都比较大，最小离地间隙还不错，所以通过性指数还是挺不错的。一方面，在郊区泥泞的道路上开车不怕刮花。另一方面，在市区使用汽车也带来了很多便利，比如偶尔在路上临时停车就非常方便。
空间满足交通需求。
新福特翼搏虽然身材灵巧，但空间满足日常使用没有问题。172cm的体验者在前排调整到合适的位置后，后腿还有两拳的空间，头部还有一拳以上的空间，对于一般身材的人来说足够了。
此外，后排座椅的靠背可以支持一定的角度调节，更容易找到合适的坐姿。值得一提的是，后排平台离座垫较远。与小型车相比，不需要蜷脚，腿部支撑到位，舒适性好。
后备箱空间中规中矩，平台比较平整，放几箱矿泉水等物品没问题。如果是大件物品，还可以放倒后排座椅，进一步扩大后备箱空间，但是放倒后平台不够平整，会不方便。
驾驶：驾驶简单，使用方便，灵巧有趣。
全新福特翼搏搭载1.0T和1.5L动力。这次是1.0T版本，配备5速手动变速箱。这台1.0T三缸涡轮增压发动机是沃德十佳发动机的常客，也是家族的明星动力。嘉年华、福克斯等车型都有配备。125PS的最大马力和170 Nm的峰值扭矩已经超过了1.6L自吸发动机的动力水平。
作为一款手动挡车辆，使用方便，日常驾驶方便，是大部分买家最大的诉求。这似乎很简单。其实要达到这个要求，需要综合很多方面，比如离合器的脚感和行程，半离合接合点的设置，换挡手感，发动机扭矩和传动比的匹配等等。还有这些新福特翼搏都到位了。
比如你启动的时候，wing beat就配备了一个辅助功能。当你慢慢松开离合器时，发动机转速会稍微提高(1000转左右)，这样发动机就不容易熄火，也容易找到半离合的状态，所以起步非常轻松，即使是新手也能像老司机一样从容。
变速箱的挡位设置合理，比如低速二挡，因为变速器设置比较大，即使转速不高也有足够的扭矩，不需要频繁换挡。1.0T的动力不算强，但是日常在市区行驶还是挺轻快的，尤其是40-80km/h区间，相对来说高速时的后加速有点sof
电动方向盘很轻，日常驾驶也足够轻松，讨好女司机。但是转向的虚位置不算太大，指向性比较明确。凭借着灵巧的身躯，穿梭在山间小道，颇为清爽。
底盘调校的风格属于一种柔和又不乏硬朗。日常驾驶可以彻底过滤路面的一些小震动，舒适性不错。即使周末去郊外的山间小道散步也能胜任，较高的底盘也不用太担心撑底的尴尬局面。
0-100公里/小时加速试验
我们也采用了弹射方式，关闭了ESP，把转速拉低了2800转左右，起步略有打滑，初加速还不错。前悬挂的拉伸幅度不算，平视也不夸张。
初期的加速度g值最高达到0.4g左右，但持续时间不长，后期趋于平缓。加速过程中两班倒损失了一点时间，最后百公里加速时间是13.23秒。
100-0公里/小时制动试验
在整个制动过程中，踏板的反馈可以明显感受到ABS的积极工作，制动力波动不大，整个过程比较平稳。SUV具有重心高的特点，明显的点头现象在所难免。最后百公里刹车距离41.58米。
总结：拥堵城市的代步车可能不需要豪华空间，但是适可而止，灵动的身材确实给汽车生活带来了很多便利，这也是很多人选择小型车的原因。作为一款小型SUV，全新福特翼搏造型独特，空间充足，底盘较高。操控灵动，驾驶质感舒适，完全满足这部分人群的需求。不过新车型配备后，更加吸引人。
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