福田汽车正式上市，我们对这款新车进行简单的试驾体验。在讲述我的试驾经历之前，先说一下这款车的诞生背景和结构参数。
一、走向“四轮时代”的三个理由
1.电动车可以拿绿卡，城市不允许。
目前快递末端配送主要由三轮车完成，但也带来了一系列社会问题，如交通安全隐患、无保险交通事故引发社会不稳定、交警执法困难、影响城市形象等。快递最后一公里的问题还是需要四轮车来解决。
值得一提的是，北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳等地已进入燃油车限行阶段，上海、深圳、成都、郑州等地对三轮车限行规定较多。于是，四轮电动车应运而生，福田汽车的迪哥就是在这种社会背景下诞生的。它不仅能行走无阻，还能灵活穿梭于大街小巷，很好地解决了三轮车带来的一系列社会问题。
2.四轮电动车更赚钱。
迪哥对比普通三轮车，前者在运营成本上有很大优势，厂家给我们算了一笔账。
相比三轮汽车，迪哥一天多拉两次货(续航时间长)，一次拉40多件货(空间大)，一年收入4万多。按照每天8小时的配送时间，三轮车一天能送180-200件，快递员能送360-400件。那么按照送一个快递赚0.8元的行业均价，每天可以多赚144元(0.8元/件*180件)，每年可以多赚43200元(144元/天*25天/月*12
发布会上，福田汽车集团副总经理吴跃军表示：“购车成本、电费成本、人工成本、保养成本、车辆残值和其他费用构成了帝歌和三轮车的tco。我们以滴滴8年的使用寿命和三轮车2.5年的使用寿命为计算周期，滴滴的电费比三轮车低很多。综合计算，迪哥年均tco比三轮车低1.8万元，两年就能省下一辆新迪哥。”
3.性能可靠，快递更安全舒适。
据介绍，迪格按照汽车安全标准制造，符合碰撞法规，可纳入强制车险，故障率比三轮车低，加速性能和续航性能更好，货舱密封性好，可选配空调(迪格10度电动车型)。
二。新车概述
迪哥提供了8千瓦和10千瓦两个版本，8千瓦车型率先上市，售价3.59万元。两者的区别主要是续航能力，轮胎尺寸，可选空调。详情见下表。
以上是明歌从广汽讴歌TLX和福田纯电动微型车的性能测试中了解到的所有性能、车身外观、马力等等。希望能帮到你。
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