兰博基尼在 2021 年迎来了有史以来最好的一年。
这家品牌在全球交付了 8405 辆汽车，销量增长了 13%。
毫不奇怪，SUV正在推动增长。Urus占这些交付量的5021 辆，超过了Huracán (2586) 和Aventador (798) 的总和。
该公司表示，其三个已建立的“宏观区域”均实现了两位数的增长：美洲(增长 14%)、亚太地区(增长 14%)和 EMEA(欧洲、中东和非洲，增长 12%)分)。
根据兰博基尼的数据，这三个地区分别占兰博基尼交付量的 35%、27% 和 39%，尽管这相当于 101%。
Urus 正在帮助该品牌在站稳脚跟，已成为兰博基尼的第二大市场，交付量为 935 辆，增长 55%。
仍然是该品牌最大的市场，交付量为 2472 辆(增长 11%)，德国排名第三(706 辆，增长 16%)，英国排名第四(564 辆，增长 9%)。
其本土市场进一步下降，交付量为 359 辆(增长 3%)。
在澳大利亚，兰博基尼售出 131 辆汽车，增长 18%。尽管加入了 Urus，但兰博基尼仍无法超越法拉利(194 辆)或阿斯顿马丁(140 辆)。
兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 表示：“我们比以往任何时候都更强大，因为我们准备开始一段深刻的转型期，迈向更加可持续的未来。”
“到 2022 年，我们将尽最大努力巩固当前的表现，并为 2023 年以后我们未来混合动力系列的到来做好准备。”
兰博基尼在 2021 年推出了三款新产品：Huracán STO、Countach LPI 800-4 和 Aventador Ultimae，后者是兰博基尼 V12 旗舰车型的最后一个系列。
它将在未来 12 个月内推出四款新产品，尽管这个数字可能包括现有模型的衍生产品。
除此之外，兰博基尼还打算在 2023 年推出其首款混合动力车，并在 2024 年底前实现全系列电气化。
将提供插电式混合动力系统的 Aventador 替代品预计要到 2023 年才能推出。
但是，已确认 2022 年更新 Urus。预计将引入 Urus 的更高性能和混合变体。
该公司将在四年内投资 15 亿欧元(23.4 亿澳元)用于其混合转型的计费，据称这是其历史上最大的投资。
在这十年的后半段，兰博基尼将推出其首款电动汽车，这将成为该品牌的第四款车型系列。
兰博基尼已经取笑了汽车的轮廓——不要与取笑兰博基尼剪影混淆——据报道它将是一辆 2+2 的豪华旅行车。
阵容的电气化将有助于改善车队排放;该公司的目标是从 2025 年起将二氧化碳排放量减少 50%。
2020 年，兰博基尼是其二氧化碳排放量与联邦汽车工业协会自愿二氧化碳排放标准下的排放目标之间差异最大的品牌。
该公司一直在解决可持续性问题，其圣阿加塔博洛尼亚总部于 2015 年实现碳中和。
这包括生产线，即使在它们扩展到包括 Urus 之后也是如此。
兰博基尼并不是唯一一个在 2021 年创下新纪录的高端品牌。
劳斯莱斯创下历史新高，2021 年在全球销售5586 辆汽车。
这超过了 2019 年之前的高水位线，比 2020 年增长了 49%。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！