保时捷可能很快就会推出一系列用于公路或小径的超轻型电动自行车，价格也与之相匹配。保时捷非常重视电动自行车。去年12月，它收购了高端电动自行车制造商Greyp(发音为“葡萄”)的多数股权，现在还收购了电动自行车驱动系统制造商Fauza的大量股份。
正如AutoFutures报道的那样，Fauza以建立一种新型轻型电动自行车而闻名，其驱动系统已被Bottecchia、Corratec和Carirn等公司以及Canyon和Fuji等家喻户晓的品牌所使用。
加上保时捷的设计专长，它的下一代两轮车可能是最轻的之一，并且巧妙地使用碳纤维，重量可能远低于10公斤。
尽管保时捷以其超级跑车而闻名，但它对电动自行车的世界并不陌生。去年，它发布了一对电动自行车，以配合保时捷TaycanCrossTurismo的推出。eBikeSport和eBikeCross从汽车中汲取设计灵感，具有类似的空气动力学线条和油漆选项。
也许不足为奇的是，它们还带有严重的价格标签。Sport的零售价为9,600英镑(约13,000美元/17,000澳元)，而多地形越野车的零售价为7,650英镑(约10,000美元/14,000澳元)。为了说明这一点，我们的新排名第一的电动自行车2022SpecializedTurboVado4.0起价为4,000美元/3,900英镑/5,000澳元。
尽管Fauza的驱动系统在一些相对适中的自行车(如FujiEJari)中很满意，但我们预计超轻型保时捷公路自行车的成本甚至比Sport和Cross还要高，因为它涉及到减轻重量的工程设计。
这些自行车可能还需要一段时间才能在的街道上着陆，但也许这样也好——你需要一些时间先存钱。
我们大多数人永远不会骑带有保时捷或兰博基尼徽章的电动自行车，但超级跑车品牌正在将修剪整齐的脚趾浸入水中这一事实对于我们这些预算较少的人来说是个好消息。
电动自行车曾经遭受严重的形象问题，被认为是不酷的，并且是一种躲避骑行艰苦努力的方式。早期的设计无济于事，笨重的电池被拴在下管上，或者像某种丑陋的电子购物篮一样坐在头管上。
然而，现在，电动自行车不仅被认为是实用的——它们甚至可以成为身份的象征。像Cowboy4这样的自行车并没有隐藏它们的轮毂电机，而是以未来主义风格佩戴它们，而且它们现在与豪华车一起出现的事实赋予它们独特的光泽。
电动自行车现在不仅是主流-它们很酷。
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