《消费者报告》正在将特斯拉Model3换成福特MustangMach-E，作为其2022年新的顶级电动汽车选择。这一名称肯定会鼓舞福特的士气，因为它试图在竞争中超越特斯拉，成为第一电动汽车的制造商。
特斯拉长期以来一直在华润的电动汽车排行榜上占据主导地位，过去两年一直以Model3占据该位置。但该出版物称，包括乘坐质量、可靠性和车内用户体验在内的多种因素使其成为MustangMach-E的新赢家。
“毫无疑问，Model3仍然是一个不错的选择，《消费者报告》推荐它，”CR的副主编JeffBartlett今天写道。“但MustangMach-E也非常运动，而且更实用、更易于使用。福特也更安静，骑得更好。这两款车都有大型信息中心屏幕，但Mach-E更容易操作，不需要像特斯拉那样需要多个步骤来激活常规功能，例如使用除霜器或调整后视镜。”
消费者报告每年都会向其成员发送一份调查，以收集有关可靠性和驱动质量以及许多其他因素的信息。今年，该出版物的成员“迄今为止报告的MustangMach-E问题很少，这使其比ModelY甚至Model3具有重要优势。”(CR指出，Mach-E与特斯拉ModelY比Model3更相似，但ModelY的可靠性问题使其无法成为首选。)
最值得注意的是，该出版物赞扬了福特在MustangMach-E中加入驾驶员监控系统的决定，从而使该车在其总分中额外获得了2分。特斯拉长期以来一直抵制在其车辆中加入DMS的努力，尽管为其先进的驾驶员辅助系统推动了更多的软件更新，这将受益于更强大的驾驶员监控系统。
福特最近通过对其2021MustangMach-E车辆的无线软件更新，推出了名为BlueCruise的免提驾驶辅助系统。(车主为BlueCruise的三年订阅支付600美元。)红外传感器监控驾驶员的眼球运动，如果驾驶员的注意力开始分散，车辆将发出一系列警报。相比之下，特斯拉的系统只需要一只手在方向盘上，并没有监控驾驶员视觉注视的系统。
这不是CR第一次对Model3表示不满。早在2018年5月，该组织就表示，由于紧急制动测试期间的停车距离过长，因此无法推荐这款电动汽车。特斯拉CEO埃隆马斯克攻击了CR的方法，但后来，特斯拉发布了一个无线更新，将车辆的制动距离提高了近20英尺。更新缓和了CR，它重新推荐了Model3。
特斯拉与消费者报告的关系是名副其实的过山车。早在2015年，该出版物就在对ModelSP85D的热烈赞扬中打破了自己的评级系统。但当它对大约1,400名特斯拉车主进行调查并使用该数据预测新买家在车辆使用寿命内的“总体问题率低于平均水平”时，这种恋情几乎立即开始南下。结果，它取消了ModelS令人垂涎的“推荐”评级。
特斯拉在传统汽车行业中占有重要地位，这家电动汽车制造商占所有电动汽车销量的近四分之三。该公司的股价对特斯拉的估值超过了几乎所有汽车制造商的总和，令其竞争对手羡慕不已。
福特尤其将目光投向了埃隆马斯克的公司。在最近的一次财报电话会议上，该公司首席执行官吉姆法利声称，即将推出的福特F-150Lightning电动卡车有可能超过特斯拉ModelY，后者是最畅销的电动汽车。
“F-150Lightning，如果我们今天全面生产以满足我们当前的需求，我们将与ModelY竞争，成为市场领先的[电池电动汽车]铭牌，”法利说。
当然，F-150Lightning的销量没有超过ModelY的原因是福特和大多数汽车制造商一样，迟迟没有意识到从内燃机转向电动机的必要性。特斯拉在比赛中处于领先地位，其早期的赌注已经获得了回报。但是其他行业终于赶上了，现在比赛真的开始了。
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