导读 丰田一直热衷于在安全技术方面进行创新，并且多年来已证明其在该领域的熟练程度并获得了无数赞誉。虽然它一直在通过GRYaris和GRSupra等令人
丰田一直热衷于在安全技术方面进行创新，并且多年来已证明其在该领域的熟练程度并获得了无数赞誉。虽然它一直在通过GRYaris和GRSupra等令人兴奋的新车来解决其以前沉闷的形象，更不用说即将推出的GRCorolla，但它仍然非常注重让汽车更安全地驾驶。它最近的创新涉及车道保持辅助系统背后的技术，根据CarBuzz发现的一项新专利，这些技术还不够好。在提交给专利商标局(USPTO)的文件中，这家巨头解释了它在现有系统中看到的问题。
在传统的车道保持辅助系统中，如果您偏离车道和/或自动将汽车拉回车道，方向盘会振动，通常伴随着声音警告提示音。丰田表示，这些都是分散注意力的方法，可以通知驾驶员他们在错误的车道上，并且警告铃声使人们将视线从道路上移开，以了解问题所在。
丰田的解决方案是一个充气方向盘，可以增加或减少方向盘轮辋的直径，丰田解释说，这也可以与自动校正转向的系统配对，就像现有系统一样。
这家汽车制造商表示，增加轮辋直径有助于增加摩擦力，从而增加驾驶员对方向盘的抓地力以及对汽车的控制。因此，充气的方向盘表明您在正确的道路上，而较薄的轮辋则表明您正在进入错误的车道。本发明的另一个实施例表明，可以仅对轮辋的一部分进行充气或放气，这实际上似乎是有帮助的。在这种情况下，放气的左侧握把表示您需要向左侧进行修正，反之亦然。
当然，现有技术并没有因为无效而在一些病毒式宣传活动中受到抨击，但即使可以对安全性做出一点小小的改进，也值得考虑。如果这项创新看起来很奇怪，请等到您听说丰田的电动汽车手动变速箱。
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